Kenteken check 19-ND-GB

Kenteken 19-ND-GB is een blauwe Audi A6 Avant uit 2003 met een 2496cc V6 TDI motor, quattro vierwielaandrijving en een automaat. Deze Pro Line uitvoering was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €60.685. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 2.5 TDI V6 (132 kW / 180 pk) in de Audi A6 Avant uit 2001 heeft meestal motorcode **AYM** (voor de 180 pk versie)[2]. Controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap voor zekerheid. **Technische specificaties:** - **Cilinderinhoud:** 2496 cc, V6, DOHC, 24 kleppen, common rail directe injectie[1][5]. - **Vermogen:** 132 kW (180 pk) bij 4000 tpm, koppel 370 Nm bij 1500–2500 tpm[1][8]. - **Aandrijving:** Quattro permanente vierwielaandrijving. - **Transmissie:** 5-traps Tiptronic automaat (ook wel 5AT genoemd)[5][8]. - **Gewicht:** Ca. 1700 kg (leeg), 5 deuren, 5 zitplaatsen, kofferbak 455–1590 liter[1][5]. - **Prestaties:** 0–100 km/u in 9,0 seconden, topsnelheid 220 km/u[1][7]. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De V6 TDI heeft een kettingaandrijving, die in principe levenslang meegaat. Toch zijn er meldingen van kettingrek en -slijtage bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Vervanging is kostbaar en arbeidsintensief (red)[6]. - **Turbo:** De originele turbo (Garrett) kan na 150.000–200.000 km problemen geven, zoals olielekkage of lagerslijtage. Vervanging kost €1000–€2000 (orange)[6]. - **Injectoren:** Common rail injectoren zijn duur (€300–€500 per stuk) en kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit (orange)[6]. - **Oliewissel & verbruik:** Deze motor vraagt om strikt onderhoud (om de 15.000 km of 1 jaar). Olieverbruik kan oplopen bij slijtage of lekkages (yellow). - **EGR-klep & roetfilter:** Vervuiling en storingen komen voor, vooral bij veel stadsgebruik (yellow).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat (Tiptronic):** De 5-traps automaat is comfortabel en soepel, maar kent enkele aandachtspunten: - **Bekende defecten:** Versnellingsbakolie moet elke 60.000 km ververst worden. Gebeurt dit niet, dan kunnen kleppenblok, koppelomvormer of planetair stelsel problemen geven (reparatie €2000–€4000) (orange)[6]. - **Onderhoudskosten:** Olieverversing ca. €200, grote revisie €1500–€3000 afhankelijk van schade. - **Rijgedrag:** Quattro-aandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, ook bij slecht weer. Het gewicht en de automaat maken de auto minder sportief dan een handgeschakelde versie.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 8,1 l/100 km (29,1 mpg), actieradius ca. 860 km[1]. - **Praktijk:** Reëel verbruik ligt tussen 8,5 en 10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik automaat[1]. **Wegenbelasting (132 pk in Nederland):** - **Diesel:** €1174 per jaar (2025 tarief, gewichtsklasse 1700 kg)[*]. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige waarde:** €3000–€6000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere diesels dalen snel in waarde door milieuregels en imago. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40–€60. - **Service (klein/groot):** €200–€400/€600–€1000. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1500 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van pech en slijtage. - **Bandenset:** €400–€800 per 40.000–60.000 km. - **Remmen:** €300–€600 per 60.000 km.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe en degelijke stationwagen met hoge trekgewicht (2000 kg)[1][5]. - Uitstekende quattro-aandrijving voor grip en veiligheid[1]. - Comfortabele automaat, geschikt voor lange ritten[5][8]. - Goede trekkracht (370 Nm) en actieradius dankzij dieselmotor[1][8]. - Degelijke afwerking en optielijst in Pro Line uitvoering. - Grote bagageruimte (455–1590 liter), praktisch voor gezinnen[5]. **Nadelen** - Hoge wegenbelasting door gewicht en diesel[1]. - Dure reparaties bij turbo, injectoren of automaat[6]. - Olieverbruik en onderhoudsgevoeligheid bij ouderdom[6]. - Beperkte herbruikwaarde door milieuzones en imago oudere diesel. - Zwaar en minder zuinig dan moderne diesels. - Complexe techniek (V6, quattro, automaat) vraagt om specialistisch onderhoud.

Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 19-ND-GB uit 2003 is een degelijke, luxe en praktische stationwagen met een krachtige dieselmotor en permanente vierwielaandrijving. De auto biedt veel ruimte, comfort en trekkracht, maar kent ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop. Voor de liefhebber van robuuste, Duitse kwaliteit blijft dit een aantrekkelijke optie, mits het onderhoud up-to-date is.