Kenteken check 19-PXB-8
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 327.127 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 19PXB8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken 19-PXB-8
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken 19-PXB-8
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken 19-PXB-8
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken 19-PXB-8
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2011) – Kenteken 19-PXB-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking
- Soepel lopende 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2008
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door complexe techniek
- Olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen krijgen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 162 pk
Volledige analyse
Kenteken 19-PXB-8 is een zwarte Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Advance uit 2011 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn quattro vierwielaandrijving en luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €63.755.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). De motorcode die bij deze 2.8 FSI quattro uit 2008 hoort is doorgaans de BKH of BHL, beide 6-cilinder 24-klepper motoren met ongeveer 162 pk (120 kW) in Nederland. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en de oliepomp problemen geven, wat het olieverbruik kan verhogen.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat die goed samenwerkt met de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. De transmissie biedt een soepel rijgedrag en schakelt over het algemeen betrouwbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI quattro Advance uit 2008 met kenteken 19-PXB-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral kettingspanning en olieverversingen. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Controleer de werking van de automaat en quattro-systeem. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 19-PXB-8 uit 2011 is een comfortabele, ruime en technisch geavanceerde combi met een krachtige 2.8 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (19-PXB-8)
Wat is de APK status van 19-PXB-8?
De APK van 19-PXB-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 19-PXB-8 een import auto?
Nee, 19-PXB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-PXB-8 gehad?
19-PXB-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BKH of BHL, een 2.8 liter V6 FSI benzinemotor met ongeveer 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 162 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €6.000 en €9.000.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Quattro aandrijflijn slijtage
Versleten differentiëlen of aandrijfassen kunnen geluiden en trillingen veroorzaken.
Signalen:
Klopgeluiden bij bochten, trillingen, verminderde grip.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
