Kenteken check 19-SN-ZG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 314.375 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 19SNZG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace 2.2 dCi (2006) – Kenteken 19-SN-ZG
Waardebehoud Renault Espace 2.2 dCi (2006) – Kenteken 19-SN-ZG
Onderhoud Renault Espace 2.2 dCi (2006) – Kenteken 19-SN-ZG
Veiligheid Renault Espace 2.2 dCi (2006) – Kenteken 19-SN-ZG
Prestaties Renault Espace 2.2 dCi (2006) – Kenteken 19-SN-ZG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace 2.2 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1850 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim en comfortabel interieur, ideaal voor grote gezinnen
- Goede geluidsisolatie en luxe uitrusting in Privilège-uitvoering
- Zuivere en krachtige dieselmotor met voldoende koppel
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud
- Stijlvol design vergeleken met concurrenten
- Uitstekend rijcomfort en prettige wegligging
Waar je op moet letten
- Matige tot slechte betrouwbaarheid; elektronische storingen komen voor
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij turbo, EGR en injectoren
- Olieverbruik en slijtage aan turbo bij hogere kilometerstanden
- Moeilijke toegang tot derde zitrij en beperkte bagageruimte bij volle bezetting
- Matig waardebehoud; lage restwaarde
- Hoge wegenbelasting voor diesels in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 19-SN-ZG is een zwarte Renault Espace uit 2006 met een 2188cc motor. Dit is een luxe MPV met voorwielaandrijving, handgeschakelde transmissie en een 2.2 dCi dieselmotor van 110pk. De nieuwprijs bedroeg destijds €48.050. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, betrouwbaarheid, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 2.2 dCi (2188cc) dieselmotor in de Renault Espace 2006 met kenteken 19-SN-ZG is bekend onder de motorcode F9Q. Dit is een 4-cilinder common rail dieselmotor met 110pk, gebouwd voor koppel en zuinigheid. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting, maar regelmatig onderhoud is essentieel. - **Turbo:** De turbo is gevoelig voor slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten. Vervanging kan nodig zijn na 150.000 km of meer[1]. - **Injectoren:** Injectorproblemen komen voor, maar zijn niet structureel. Wel kunnen storingen ontstaan door vervuiling of ouderdom. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik is mogelijk, vooral bij hogere kilometerstanden. Controleer regelmatig het oliepeil. - **EGR-klep:** De EGR-klep is een bekend aandachtspunt; vervuiling kan leiden tot storingen en vermogensverlies[1][3]. - **Krukaslagers:** Ernstige schade aan krukaslagers is gemeld, mogelijk door olieproblemen of gebrekkig onderhoud[3]. **Transmissie:** De handgeschakelde versnellingsbak (voorwielaandrijving) staat bekend als redelijk betrouwbaar, mits tijdig olie vervangen wordt. Grote defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakolie moet elke 60.000 km ververst worden. Reparaties aan de koppeling zijn normaal bij hogere kilometerstanden. **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing op modellen van 2002. - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 7,5–8,5 liter diesel per 100 km bij normaal gebruik. Bij zwaar beladen of stadsgebruik kan dit oplopen tot 9 liter/100 km[1]. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een zwarte Renault Espace 2.2 dCi Privilège 2006 met kenteken 19-SN-ZG ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, zoals gebruikelijk bij oudere Franse MPV’s. **Onderhoudskosten:** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden. - **Reparaties:** Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (turbo, EGR, injectoren). **Wegenbelasting:** Voor een diesel van 110pk uit 2002 betaal je in Nederland circa €88 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Espace 2.2 dCi Privilège 2006 met kenteken 19-SN-ZG is soepel en prettig in gebruik. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbakolieverversing zijn aandachtspunten bij hogere kilometerstanden. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn niet gebruikelijk, tenzij er sprake is van verwaarlozing.
## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en €1,80 per liter diesel: €2.025–€2.430 per jaar. - **Onderhoud:** €150–€300 per jaar voor regulier onderhoud. - **Reparaties:** €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. - **Verzekering:** WA ± €25–€40 per maand, allrisk afhankelijk van schadevrije jaren. - **Wegenbelasting:** ± €88 per maand.
## Aankoopadvies De zwarte Renault Espace 2.2 dCi Privilège 2006 met kenteken 19-SN-ZG is een ruime, comfortabele en stijlvolle MPV met een zuinige dieselmotor. Het interieur is praktisch en het rijcomfort is uitstekend. Houd rekening met hogere onderhouds- en reparatiekosten dan bij Japanse of Duitse concurrenten. Controleer bij aankoop altijd de onderhoudshistorie, let op olieverbruik, turbo- en EGR-problemen, en vraag naar recente reparaties aan de versnellingsbak en koppeling.
Deze zwarte Renault Espace met kenteken 19-SN-ZG uit 2006 is een karakteristieke MPV met veel ruimte en comfort, maar kent ook nadelen op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoudskosten. Voor de liefhebber van Franse auto’s en grote gezinnen is het een interessante optie, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is nagekeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 32
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Espace 2.2 dCi (19-SN-ZG)
Wat is de APK status van 19-SN-ZG?
De APK van 19-SN-ZG is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 19-SN-ZG een import auto?
Nee, 19-SN-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 19-SN-ZG gehad?
19-SN-ZG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de Renault Espace 2.2 dCi uit 2002?
De betrouwbaarheid is wisselend: sommige eigenaren hebben weinig problemen, anderen kampen met frequente storingen, vooral aan turbo, EGR en elektronica[2]. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel van 110pk uit 2002 betaal je circa €88 per maand aan wegenbelasting (2025).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, let op olieverbruik, turbo- en EGR-problemen, en vraag naar recente reparaties aan versnellingsbak en koppeling.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt kost gemiddeld €250–€400, afhankelijk van de garage.
Is de Renault Espace 2.2 dCi geschikt als gezinsauto?
Ja, vanwege het ruime interieur en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en mogelijke storingen.
Veel voorkomende klachten
Turbo slijtage
De turbo is gevoelig voor slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
EGR-klep storing
Vervuiling van de EGR-klep leidt tot storingen en vermogensverlies.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje, vermogensverlies
Krukaslagers schade
Schade aan krukaslagers door olieproblemen of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Motorgeluid, olieverlies, mogelijk motorschade
Elektronische storingen
Elektronica (o.a. boordcomputer, cruise control) kan storingen geven.
Symptomen:
Storingslampjes, uitval van functies
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Piepen, schakelproblemen, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1850 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.