Kenteken check 2-SGR-22
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 321.191 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 2SGR22
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-SGR-22
Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-SGR-22
Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-SGR-22
Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-SGR-22
Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 2-SGR-22
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1610 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en efficiënte OM651 2143cc dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- BlueEFFICIENCY technologie voor lager brandstofverbruik en emissies
- Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging voor een middenklasse sedan
- Relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2007 model
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage of problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd onderhoud of vervanging vereisen
- Automaat kan elektronische storingen of lekkages ontwikkelen
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-waarde
- Wegenbelasting voor diesel in Nederland is relatief hoog
- Hoge reparatiekosten bij nalatig onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 2-SGR-22 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €49.562 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM651, een van Mercedes-Benz' meest geproduceerde en betrouwbare dieselmotoren. Deze motor levert 125 pk en is voorzien van BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie en lagere emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de timing chain, hoewel de OM651 relatief weinig timingkettingproblemen kent in vergelijking met oudere motoren. Wel kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoud is cruciaal om dure motor- en transmissieproblemen te voorkomen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde uit 2007 met kenteken 2-SGR-22 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en injectoren. Let op eventuele motor- of transmissieproblemen zoals rammelende geluiden of schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 2-SGR-22 uit 2010 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc OM651 motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain conditie en injectoren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Roestschade
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Roestschade
APK keuring details: 49
APK keuring details: 22
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2-SGR-22)
Wat is de APK status van 2-SGR-22?
De APK van 2-SGR-22 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SGR-22 een import auto?
Ja, 2-SGR-22 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SGR-22 gehad?
2-SGR-22 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2008.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De OM651 motor heeft relatief weinig timing chain problemen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en kettingspannerproblemen optreden die vroegtijdige vervanging noodzakelijk maken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Elektronische storingen en lekkages komen sporadisch voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage of falen
Hoewel de OM651 motor relatief betrouwbaar is, kunnen bij hoge kilometerstanden de timing chain en bijbehorende onderdelen zoals kettingspanners slijten, wat kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of vastlopen door olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen of lekkages kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, olielekkage onder de auto.
Olieverbruik en lekkages
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken of lekkages ontwikkelen, wat schadelijk is voor motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olievlekken onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
