Kenteken check 2-TGJ-89
APK verlopen - 8+ eigenaars - 281.247 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 2TGJ89
Basis informatie
Betrouwbaarheid Subaru Forester 2.0D (2011) – Kenteken 2-TGJ-89
Waardebehoud Subaru Forester 2.0D (2011) – Kenteken 2-TGJ-89
Onderhoud Subaru Forester 2.0D (2011) – Kenteken 2-TGJ-89
Veiligheid Subaru Forester 2.0D (2011) – Kenteken 2-TGJ-89
Prestaties Subaru Forester 2.0D (2011) – Kenteken 2-TGJ-89
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Subaru Forester 2.0D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1625 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0-liter boxerdiesel (EE20) met goed koppel (350 Nm)
- All-wheel drive voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud door Subaru-kwaliteit en AWD-systeem
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TGJ-89 is een zwarte Subaru Forester 2.0 D XS Premium uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een robuuste AWD aandrijving en een relatief zuinige dieselmotor, nieuwprijs destijds €41.195.
De motor in deze Subaru Forester 2.0 D XS Premium is de 2.0-liter EE20 boxermotor, een 4-cilinder turbodiesel met 108 pk (80 kW) en 350 Nm koppel. Deze motorcode EE20 is specifiek voor Subaru's dieselboxermotoren uit die periode. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Forester is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De AWD-aandrijving werkt goed samen met de handbak, wat zorgt voor een goede grip en rijstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Subaru Forester 2.0 D XS Premium met kenteken 2-TGJ-89 uit 2011 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, evenals de staat van de turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor transmissie en AWD-systeem is aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze Forester zijn waarde redelijk goed, maar let op roest en slijtage aan onderstel en ophanging.
Deze zwarte Subaru Forester met kenteken 2-TGJ-89 uit 2011 is een betrouwbare en praktische diesel-SUV met een sterke 2.0-liter boxermotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor Nederlandse autokopers die een robuuste allrounder zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,247 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,529 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Spiegel zit niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Spiegel zit niet goed vast, Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het draaipunt van de rem zit te strak, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het draaipunt van de rem zit te strak, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 58
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Subaru Forester 2.0D (2-TGJ-89)
Wat is de APK status van 2-TGJ-89?
De APK van 2-TGJ-89 is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TGJ-89 een import auto?
Ja, 2-TGJ-89 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TGJ-89 gehad?
2-TGJ-89 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D motor in de Subaru Forester 2008?
De motorcode is EE20, een 2.0-liter boxerdiesel met turbo en 108 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Forester 2.0 D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1625 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Subaru Forester 2.0D modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
