Kenteken check 2-TKK-77
APK verlopen - 7+ eigenaars - 375.580 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 2TKK77
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2006) – Kenteken 2-TKK-77
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2006) – Kenteken 2-TKK-77
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 TDI (2006) – Kenteken 2-TKK-77
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 TDI (2006) – Kenteken 2-TKK-77
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 TDI (2006) – Kenteken 2-TKK-77
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1206 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik rond 1 op 20-22 in de praktijk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en leeftijd
- Relatief lage wegenbelasting door 51 pk dieselmotor
- Eenvoudige en betrouwbare 3-cilinder motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder complexiteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Versnellingsbak kan bij hoge km-standen synchronisatieproblemen geven
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Oudere techniek zonder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TKK-77 is een grijze SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2006 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 staat bekend om zijn zuinigheid en degelijke bouw, met een nieuwprijs van circa €17.920 in Nederland.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor van deze SEAT Ibiza heeft de motorcode vaak aangeduid als 'AMF' of 'ASV' binnen de Volkswagen Group, waar SEAT deel van uitmaakt. Deze motor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en een koppel rond 195 Nm bij 2200 tpm. De motor is relatief eenvoudig en robuust, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan dit verhogen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, maar reparaties aan versnellingsbak of koppeling kunnen enkele honderden euro's kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2002, maar praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22 (diesel), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 51 pk dieselauto in Nederland ligt circa tussen €200 en €300 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400 tot €600. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2002 met kenteken 2-TKK-77 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor (timing chain en turbo) en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel waar voor zijn geld. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 2-TKK-77 uit 2006 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1422cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en turbo, maakt een goede onderhoudshistorie deze auto een verstandige keuze voor budgetbewuste kopers die een praktische stadsauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 27
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 TDI (2-TKK-77)
Wat is de APK status van 2-TKK-77?
De APK van 2-TKK-77 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TKK-77 een import auto?
Ja, 2-TKK-77 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TKK-77 gehad?
2-TKK-77 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1422cc dieselmotor in de SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference?
De motorcode is meestal 'AMF' of 'ASV', onderdeel van de Volkswagen Group 1.4 TDI motorenserie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; vervanging wordt aanbevolen rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.4 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.4 TDI Reference uit 2002?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Versleten synchronisatieringen bemoeilijken het schakelen, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olielekkage motor
Oudere motoren kunnen olielekkages vertonen, wat leidt tot laag oliepeil en mogelijke motorschade.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandstofverbruik stijgt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1206 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
