Kenteken check 2-XRF-12
APK verlopen - 4+ eigenaars - 261.094 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 2XRF12
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-XRF-12
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-XRF-12
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-XRF-12
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-XRF-12
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2012) – Kenteken 2-XRF-12
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1835 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en koppelrijke 3.0 TDI V6 motor met soepel vermogen
- Comfortabele en luxe Pro Line S uitvoering met veel opties
- Automatische S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Stijlvolle softtop cabriolet met praktische glazen achterruit
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een cabriolet van dit formaat
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Softtop kan slijten en is gevoelig voor weersinvloeden
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere dieselmodellen
- Minder praktische bagageruimte door cabrioletconstructie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-XRF-12 is een bruine Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI Pro Line S Open Days uit 2012 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze softtop cabriolet combineert luxe met sportieve prestaties en heeft een nieuwprijs van circa €69.240.
De 3.0 TDI motor in deze Audi A5 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 2967cc en is een V6 dieselmotor met een vermogen rond 150 pk (officieel 245 pk in sommige uitvoeringen, maar hier 150 pk vermeld). De motorcode voor deze 3.0 TDI V6 is vaak 'BMK' of 'CGK' afhankelijk van het bouwjaar en markt, maar specifiek voor de 150 pk uitvoering kan dit variëren. Deze motor staat bekend om zijn koppelrijke karakter en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 6- of 7-traps automaat, vaak de S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI Pro Line S Open Days met kenteken 2-XRF-12 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributiekettingstatus. Controleer de werking van de softtop en de staat van de bekleding. Let op eventuele schokkerige schakelingen van de automaat en luister naar motor- en turbogeluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Audi A5 Cabriolet met kenteken 2-XRF-12 uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een krachtige en zuinige 3.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 54
APK keuring details: 10
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
APK keuring details: 54
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2-XRF-12)
Wat is de APK status van 2-XRF-12?
De APK van 2-XRF-12 is verlopen op 13-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XRF-12 een import auto?
Ja, 2-XRF-12 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XRF-12 gehad?
2-XRF-12 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI 150 pk motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode voor de 3.0 TDI V6 motor in deze Audi A5 Cabriolet is meestal 'BMK' of 'CGK', afhankelijk van het bouwjaar en markt, maar voor de 150 pk uitvoering kan dit variëren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De S tronic automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden of nalatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI cabriolet?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectievervanging.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Mechatronica in de automatische transmissie kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
