Kenteken check 20-GD-KR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 184.714 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 20GDKR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 20-GD-KR
Waardebehoud Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 20-GD-KR
Onderhoud Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 20-GD-KR
Veiligheid Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 20-GD-KR
Prestaties Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 20-GD-KR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 626 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1329 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0i F2 motor met degelijke bouwkwaliteit
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis
- Degelijke wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Distributieketting kan slijten en vervangen moeten worden
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte pk's (85 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Verbruik iets hoger dan moderne auto's
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 20-GD-KR is een grijze Mazda 626 2.0i Touring uit 2000 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €23.802.
De 2.0i motor in deze Mazda 626 uit 2000 is onderdeel van de Mazda F-serie motoren, waarschijnlijk de F2 motorcode, een 1991cc inline-4 benzinemotor met ongeveer 85 pk (officieel 130 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 85 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden en slijtage van de distributieketting. Er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie in de Mazda 626 2.0i Touring is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 L/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 626 2.0i Touring met kenteken 20-GD-KR uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de automatische transmissie. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, comfortabele middenklasser zoeken met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 626 met kenteken 20-GD-KR uit 2000 is een degelijke en comfortabele sedan met een betrouwbare 2.0i motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke middenklassers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Knipperlichten gerepareerd of bewerkt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Alle remlichten werken niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 39
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Brandstofreservoir niet afgesloten, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Brandstofreservoir niet afgesloten, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 626 2.0 (20-GD-KR)
Wat is de APK status van 20-GD-KR?
De APK van 20-GD-KR is verlopen op 09-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-GD-KR een import auto?
Nee, 20-GD-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-GD-KR gehad?
20-GD-KR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 626 uit 2000?
De motorcode is waarschijnlijk F2, een 1991cc inline-4 benzinemotor die in deze uitvoering wordt gebruikt.
Zijn er turbo problemen bij deze Mazda 626 2.0i Touring?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, zoals lekkages en koppelomvormer slijtage.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 9,1 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie lekkage
Versnellingsbakolie kan lekken door versleten keerringen of pakkingen.
Signalen:
Vloeistofvlekken onder auto, schokkerig schakelen.
Koppelomvormer slijtage
De koppelomvormer kan slijten, wat leidt tot schokkerig schakelen en vermogensverlies.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1329 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
