Kenteken check 49-GJ-GP
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 176.020 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 49GJGP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 49-GJ-GP
Waardebehoud Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 49-GJ-GP
Onderhoud Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 49-GJ-GP
Veiligheid Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 49-GJ-GP
Prestaties Mazda 626 2.0 (2000) – Kenteken 49-GJ-GP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 626 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1310 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 2.0-liter FS/FS-DE motor met voldoende vermogen (100 pk) voor dagelijks gebruik
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2000, circa 1 op 12 in de praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief weinig roestproblemen bij goed onderhoud
Nadelen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen
- Mogelijk overmatig olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan na lange tijd slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit als youngtimer
- Beperkte bagageruimte (14-17 liter kofferbakruimte) voor een middenklasse hatchback
Diepgaande beoordeling
Kenteken 49-GJ-GP is een grijze Mazda 626 2.0i hp Touring uit 2000 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2000, valt in het middenklasse hatchback segment met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €25.677.
De motorcode van de 1991cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 626 is doorgaans de 'FS' of 'FS-DE' (deze laatste met dubbele bovenliggende nokkenas). Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) in de Touring uitvoering. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers rapporteren soms overmatig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel deze motor geen distributieriem heeft maar een ketting die normaal gesproken lang meegaat. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0i motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze Mazda 626 is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met reparaties die bij ernstige defecten enkele honderden tot duizend euro kunnen kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Mazda 626 2.0i hp Touring met kenteken 49-GJ-GP uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer de onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en betaalbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 626 met kenteken 49-GJ-GP uit 2000 is een degelijke middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0i motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een praktische keuze voor liefhebbers van een klassieke Mazda met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
APK keuring details: 05
APK keuring details: 10
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 08
APK keuring details: 06
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 626 2.0 (49-GJ-GP)
Wat is de APK status van 49-GJ-GP?
De APK van 49-GJ-GP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 49-GJ-GP een import auto?
Nee, 49-GJ-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 49-GJ-GP gehad?
49-GJ-GP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 626 Touring uit 2000?
De motorcode is meestal FS of FS-DE, een 1991cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100km) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is deze Mazda 626 geschikt als youngtimer?
Ja, mits goed onderhouden kan deze auto een betaalbare en betrouwbare youngtimer zijn.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 2.0 FS/FS-DE motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting normaal lang meegaat, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid maken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of versleten
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen in raambediening of centrale vergrendeling
Verouderde bedrading of schakelaars kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Raam gaat niet omhoog/omlaag, deuren sluiten niet goed af.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
