Kenteken check 20-PV-RH
APK verlopen - 10+ eigenaars - 168.919 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 41 aandachtspunten voor 20PVRH
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 20-PV-RH
Waardebehoud VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 20-PV-RH
Onderhoud VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 20-PV-RH
Veiligheid VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 20-PV-RH
Prestaties VW Sharan 2.8 V6 (2005) – Kenteken 20-PV-RH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Sharan 2.8 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1727 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.8 V6 benzinemotor met 150 pk
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen standaard
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede roestbescherming
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Veelzijdige interieurindeling met flexibele zitplaatsen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten hoger dan bij kleinere motoren
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (bouwjaar 2000)
- Mogelijke elektrische storingen door ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-PV-RH is een groene Volkswagen Sharan 2.8 V6 Sportline uit 2005 met een 2792cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV, oorspronkelijk nieuwprijs €52.130, biedt een krachtige rijervaring gecombineerd met ruime praktische inzetbaarheid.
De 2792cc V6-motor in de Sharan 2.8 V6 Sportline draagt doorgaans de motorcode 'AAA' of 'ABV' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een MPV uit 2000. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vragen bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet consequent is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Sharan is een klassieke 4-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij falen snel in de duizenden euro's kunnen lopen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar redelijk voor een 2.8 V6 MPV uit 2000. Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of automaatrevisie kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.8 V6 Sportline met kenteken 20-PV-RH is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en automatische transmissie-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden van motor of versnellingsbak vertonen. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Deze groene Sharan is een praktische en krachtige MPV, mits goed onderhouden.
Deze groene Volkswagen Sharan met kenteken 20-PV-RH uit 2005 is een ruime en krachtige MPV met een betrouwbare 2.8 V6 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijcomfort en praktische ruimte. Voor liefhebbers van een ruime gezinsauto met een sterke motor is dit een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 55
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 35
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Sharan 2.8 V6 (20-PV-RH)
Wat is de APK status van 20-PV-RH?
De APK van 20-PV-RH is verlopen op 30-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-PV-RH een import auto?
Nee, 20-PV-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PV-RH gehad?
20-PV-RH heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 benzinemotor in de Volkswagen Sharan uit 2000?
De motorcode is meestal 'AAA' of 'ABV', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Zijn er turbo problemen bij deze 2.8 V6 benzinemotor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 kilometer, wat redelijk is voor een MPV met deze motor uit 2000.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 150 pk ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of vertraagde respons door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.
Hoger olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading en componenten kunnen leiden tot storingen in centrale vergrendeling, ramen of dashboardverlichting.
Signalen:
Niet werkende elektrische ramen, waarschuwingslampjes, storingen in centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1727 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
