Kenteken check 58-NV-TT
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 354.826 km (peildatum apr 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 58NVTT
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.8 V6 (2004) – Kenteken 58-NV-TT
Waardebehoud VW Sharan 2.8 V6 (2004) – Kenteken 58-NV-TT
Onderhoud VW Sharan 2.8 V6 (2004) – Kenteken 58-NV-TT
Veiligheid VW Sharan 2.8 V6 (2004) – Kenteken 58-NV-TT
Prestaties VW Sharan 2.8 V6 (2004) – Kenteken 58-NV-TT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Sharan 2.8 V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1694 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Krachtige en soepele 2.8 VR6 motor met 174 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakeling
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief zeldzaam en karaktervol model
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik (circa 11-12,5 L/100km)
- Bekende problemen met distributieketting (kettingspanner)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte moderne technologie en comfortopties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 58-NV-TT is een grijze Volkswagen Sharan 2.8 V6 Sportline uit 2004 met een 2792cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2000 heeft een nieuwprijs van circa €43.575 en is voorzien van een krachtige VR6-motor die bekend staat om zijn soepele prestaties.
De 2792cc motor in deze Volkswagen Sharan is een VR6 12-kleppen motor met motorcodes AAA of AMY, geproduceerd tussen 1995 en 2000. Deze motor levert ongeveer 174 pk (128 kW) en 235 Nm koppel. De motor is een natuurlijk ademende V6 met een karakteristiek geluid en goede prestaties voor een MPV uit die tijd. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder is er relatief weinig melding van turbo- of injectorproblemen, aangezien deze motor geen turbo heeft. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange).
De handgeschakelde transmissie van de Sharan 2.8 V6 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De versnellingsbak is een vijfversnellingsbak die soepel schakelt mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100km), wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een 2.8 V6 uit 2000. Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotoren in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.8 V6 Sportline met kenteken 58-NV-TT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het hogere brandstofverbruik en wegenbelasting is deze auto vooral interessant voor liefhebbers die waarde hechten aan ruimte en rijcomfort.
Deze grijze Volkswagen Sharan met kenteken 58-NV-TT uit 2004 is een ruime en krachtige MPV met een karakteristieke 2.8 V6 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Roestschade, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De schokdemper werkt niet naar behoren, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 41
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper, Corrosie chassis of carrosserie, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Corrosie chassis of carrosserie, Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Sharan 2.8 V6 (58-NV-TT)
Wat is de APK status van 58-NV-TT?
De APK van 58-NV-TT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-NV-TT een import auto?
Nee, 58-NV-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-NV-TT gehad?
58-NV-TT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 V6 in de Volkswagen Sharan uit 2000?
De motorcode is AAA of AMY, een 2792cc VR6 12-kleppen motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond de 11 tot 12,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Bij hogere kilometerstanden kunnen zuigerveren slijten, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat resulteert in schakelproblemen en geluiden tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1694 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
