Kenteken check 22-RS-ZP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 302.733 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 22RSZP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 22-RS-ZP
Waardebehoud Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 22-RS-ZP
Onderhoud Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 22-RS-ZP
Veiligheid Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 22-RS-ZP
Prestaties Audi A6 Avant 4.2 (2005) – Kenteken 22-RS-ZP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 4.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1938 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 4163cc V8 FSI-motor met 246 pk voor uitstekende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met luxe afwerking
- Betrouwbare ZF 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring met goede isolatie en afwerking
- Goede waardebehouding voor een auto uit 2005 met deze specificaties
Aandachtspunten
- Mogelijke systeemstoringen in de automatische transmissie, zoals vastzitten in P-stand
- Relatief hoog brandstofverbruik en wegenbelasting door grote V8-motor
- Verhoogd olieverbruik en slijtage aan kettingaandrijving van de oliepomp
- Hoge onderhoudskosten, vooral bij grote onderhoudsbeurten en transmissiereparaties
- Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven
- Niet voorzien van turbo, dus minder efficiënt dan moderne motoren met vergelijkbaar vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-RS-ZP is een zwarte Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro uit 2005 met een 4163cc V8 benzinemotor die 246 pk levert. Deze grote middenklasse combi uit 2005 heeft een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving, met een destijds nieuwprijs van circa €91.690.
De 4163cc V8-motor in deze Audi A6 Avant 4.2 FSI heeft de motorcode 'BFM' (of soms 'BBJ' afhankelijk van uitvoering). Dit is een atmosferische 8-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingaandrijving van de oliepomp (ernst: orange). Injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop (yellow). Turbo's zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor.
De automatische transmissie is een klassieke ZF 6-traps automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van systeemstoringen die de versnellingspook kunnen blokkeren in de P-stand (red). Ook kunnen schokkerig schakelen en trillen optreden, vaak oplosbaar met software-updates of olieverversingen. Onderhoud is essentieel, met een aanbevolen olieverversing elke 60.000 km om slijtage te beperken.
De wegenbelasting voor deze 246 pk sterke 4.2 FSI ligt in Nederland rond de €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele transmissiereparaties kunnen duurder uitvallen, tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 4.2 FSI quattro uit 2005 met kenteken 22-RS-ZP is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer of de versnellingsbak soepel schakelt en geen storingen vertoont. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Een proefrit en uitlezen van foutcodes zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 22-RS-ZP uit 2005 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een sterke V8-motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten aan de automatische transmissie en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn cruciaal voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,081 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lekkende schokdemper
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 4.2 (22-RS-ZP)
Wat is de APK status van 22-RS-ZP?
De APK van 22-RS-ZP is verlopen op 25-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-RS-ZP een import auto?
Nee, 22-RS-ZP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-RS-ZP gehad?
22-RS-ZP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4163cc V8 in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BFM' of 'BBJ', een atmosferische 8-cilinder FSI benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ZF 6-traps automaat kan systeemstoringen vertonen zoals vastzitten in P-stand en schokkerig schakelen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €600 en €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het grote motorvermogen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 4.2 FSI uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Automatische transmissie blokkeert in parkeerstand
De versnellingspook kan vast komen te zitten in de P-stand door een systeemfout in de automaat.
Herkenningspunten:
Pook beweegt niet, EPC-lampje brandt, auto start moeilijk.
Schokkerig schakelen en trillen
De automatische transmissie kan onregelmatig schakelen en trillen door mechanische slijtage of systeemstoringen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, trillen tijdens accelereren.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door slijtage aan kettingaandrijving en afdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na lange tijd onregelmatig gaan spuiten, wat leidt tot motoronregelmatigheden.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Systeemstoringen in elektronica automaat
Softwarefouten kunnen leiden tot onvoorspelbaar schakelen en storingen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1938 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 Avant 4.2 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
