Kenteken check 23-HF-TH
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 194.870 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 23HFTH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 D 70 (2001) – Kenteken 23-HF-TH
Waardebehoud Peugeot 206 D 70 (2001) – Kenteken 23-HF-TH
Onderhoud Peugeot 206 D 70 (2001) – Kenteken 23-HF-TH
Veiligheid Peugeot 206 D 70 (2001) – Kenteken 23-HF-TH
Prestaties Peugeot 206 D 70 (2001) – Kenteken 23-HF-TH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 D 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1182 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en eenvoudige 1.9 DW8 dieselmotor met lage onderhoudskosten
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 5,0-5,5 l/100 km in praktijk
- Lage wegenbelasting door 51 pk dieselmotor
- Betaalbare onderdelen en onderhoud dankzij grote Peugeot 206-serie
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-HF-TH is een blauwe Peugeot 206 1.9 XRD uit 2001 met een 1868cc 4-cilinder dieselmotor die 51 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €14.476.
De motor in deze Peugeot 206 1.9 XRD is een 1868cc 4-cilinder diesel met motorcode DW8 (ook wel WJZ genoemd). Deze atmosferische dieselmotor levert ongeveer 51 pk (37 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken, hoewel de 1.9 XRD standaard geen turbo heeft, maar sommige varianten wel. Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.9 XRD is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms problemen met de versnellingsbakolie, die tijdig ververst moet worden om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€700, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik van de 1.9 XRD ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (circa 4,5-5,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 51 pk diesel in Nederland is relatief laag, ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.9 XRD met kenteken 23-HF-TH uit 2001 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het olieverbruik en de injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 23-HF-TH uit 2001 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1868cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze handgeschakelde hatchback een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van eenvoudige, degelijke auto's.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 23
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 51
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 D 70 (23-HF-TH)
Wat is de APK status van 23-HF-TH?
De APK van 23-HF-TH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-HF-TH een import auto?
Nee, 23-HF-TH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-HF-TH gehad?
23-HF-TH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 dieselmotor in de Peugeot 206 XRD?
De motorcode is DW8, een 1868cc 4-cilinder atmosferische dieselmotor met ongeveer 51 pk.
Hoeveel liter diesel verbruikt de Peugeot 206 1.9 XRD gemiddeld?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze Peugeot 206 diesel?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, injectoren die verstopt kunnen raken en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €300 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppelingsplaat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandende olie, schakelen hapert.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1182 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
