Kenteken check 83-DX-TZ
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 155.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 83DXTZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 83-DX-TZ
Waardebehoud Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 83-DX-TZ
Onderhoud Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 83-DX-TZ
Veiligheid Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 83-DX-TZ
Prestaties Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 83-DX-TZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 D 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1084 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en eenvoudige 1868cc DW8 dieselmotor zonder turbo, minder complex en betrouwbaar
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk dieselmotor
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Compact formaat, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, daardoor minder vermogen en minder vlot dan moderne diesels
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Oudere techniek betekent minder comfort en veiligheid dan nieuwere auto's
- Beperkte prestaties met slechts 51 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-DX-TZ is een blauwe Peugeot 206 uit 2000 met een 1868cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.9 XTD, werd oorspronkelijk geïntroduceerd in 1998 en staat bekend om zijn compacte formaat en zuinige dieselmotor.
De motor van deze Peugeot 206 1.9 XTD is de DW8 (ook wel L3 genoemd), een 1868cc 4-cilinder dieselmotor met 51 pk. Deze motor is een atmosferische diesel zonder turbo, wat zorgt voor een relatief eenvoudige techniek en robuustheid. De DW8 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de injectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.9 XTD is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Het brandstofverbruik van de 1.9 XTD ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motordesign. De wegenbelasting voor deze 51 pk dieselmotor in Nederland is laag, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor budgetbewuste rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.9 XTD met kenteken 83-DX-TZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, injectoren en de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de turbo (indien aanwezig, hoewel deze motor meestal atmosferisch is). Door zijn eenvoudige techniek en lage wegenbelasting is deze auto geschikt voor starters en mensen die op zoek zijn naar een betaalbare, betrouwbare dieselauto.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 83-DX-TZ uit 2000 is een compacte en zuinige dieselauto met een robuuste 1868cc DW8 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze 1.9 XTD een goede balans tussen kosten, betrouwbaarheid en gebruiksgemak, waardoor het een interessante keuze is voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare tweedehands diesel.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting niet goed bevestigd, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
APK keuring details: 31
APK keuring details: 26
APK keuring details: 07
APK keuring details: 26
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 D 70 (83-DX-TZ)
Wat is de APK status van 83-DX-TZ?
De APK van 83-DX-TZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-DX-TZ een import auto?
Nee, 83-DX-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-DX-TZ gehad?
83-DX-TZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 XTD dieselmotor in de Peugeot 206 uit 1998?
De motorcode is DW8, een 1868cc 4-cilinder atmosferische dieselmotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de 1.9 XTD motor?
Deze motor levert 51 pk (37 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Peugeot 206 1.9 XTD in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen van 51 pk en het dieseltype, meestal rond €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen.
Is deze auto geschikt voor dagelijks gebruik in de stad?
Ja, door zijn compacte formaat en zuinige dieselmotor is hij goed geschikt voor stadsverkeer.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en vermogensverlies.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak problemen geven.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen (lichtgewicht)
Kleine elektrische storingen zoals defecte dashboardverlichting of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Storingen in verlichting of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1084 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
