Kenteken check 67-FS-TP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 296.557 km (peildatum apr 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 67FSTP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 67-FS-TP
Waardebehoud Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 67-FS-TP
Onderhoud Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 67-FS-TP
Veiligheid Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 67-FS-TP
Prestaties Peugeot 206 D 70 (2000) – Kenteken 67-FS-TP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 D 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1084 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in praktijk
- Degelijke en eenvoudige 1868cc DW8 motor
- Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten
- Compacte afmetingen, makkelijk in de stad te parkeren
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Schakelen kan stroef worden door versleten koppeling
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 67-FS-TP is een grijze Peugeot 206 1.9 XTD uit 2000 met een 1868cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €15.429, is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en betrouwbare dieselauto.
De 1868cc dieselmotor in de Peugeot 206 1.9 XTD draagt de motorcode DW8 (ook bekend als L3). Dit is een 4-cilinder, atmosferische dieselmotor met een vermogen van ongeveer 50 pk (37 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 206 1.9 XTD is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van versleten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€600 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld dieselverbruik van circa 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.9 XTD met kenteken 67-FS-TP uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Door de relatief lage aanschafprijs en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige dieselauto zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 67-FS-TP uit 2000 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1868cc DW8 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, De remkrachtregelaar functioneert niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Speling in stuur of fuseekogel, Rembekrachtiger functioneert niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Rembekrachtiger functioneert niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 D 70 (67-FS-TP)
Wat is de APK status van 67-FS-TP?
De APK van 67-FS-TP is verlopen op 16-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 67-FS-TP een import auto?
Nee, 67-FS-TP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 67-FS-TP gehad?
67-FS-TP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1868cc dieselmotor in de Peugeot 206 1.9 XTD?
De motorcode is DW8, een 4-cilinder atmosferische dieselmotor met ongeveer 50 pk.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 206 1.9 XTD gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 kilometer.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij dit model?
Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen moet worden na circa 150.000 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door ouderdom en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1084 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
