Kenteken check 41-DH-HS

APK verlopen - 10+ eigenaars - 318.563 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-065676
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
41-DH-HS
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
206 D 70
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-DH-HS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 206 D 70 1999

Betrouwbaarheid Peugeot 206 D 70 (1999) – Kenteken 41-DH-HS

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 206 D 70 (1999) – Kenteken 41-DH-HS

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 206 D 70 (1999) – Kenteken 41-DH-HS

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid Peugeot 206 D 70 (1999) – Kenteken 41-DH-HS

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 206 D 70 (1999) – Kenteken 41-DH-HS

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 1.000 - € 1.000
Nieuwprijs
€ 12.590
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
180 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
WJZ
Vergelijkbare kentekens
96 voertuigen
Keren opgezocht
998 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 D 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1084 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,5 l/100 km in praktijk
  • Degelijke en eenvoudige 1868cc DW8 motor
  • Betaalbare aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen, makkelijk in de stad te parkeren
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelen kan stroef worden door versleten koppeling
  • Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
  • Verouderde veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's

Volledige analyse

Kenteken 41-DH-HS is een grijze Peugeot 206 1.9 XTD uit 1999 met een 1868cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €15.429, is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en betrouwbare dieselauto.

De 1868cc dieselmotor in de Peugeot 206 1.9 XTD draagt de motorcode DW8 (ook bekend als L3). Dit is een 4-cilinder, atmosferische dieselmotor met een vermogen van ongeveer 50 pk (37 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 206 1.9 XTD is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van versleten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €400-€600 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld dieselverbruik van circa 5,5 tot 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 50 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.9 XTD met kenteken 41-DH-HS uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Door de relatief lage aanschafprijs en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige dieselauto zoekt, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 41-DH-HS uit 1999 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1868cc DW8 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare hatchback.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdsteun achter nicht bekannt
Isofix nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Airconditioning €1050
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €339

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 november 2024
AUG 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 augustus 1999
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

27 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

Voertuigfoto's

Peugeot 206 D 70 1999 – Afbeelding 1
Peugeot 206 D 70 1999 – Afbeelding 2
Peugeot 206 D 70 1999 – Afbeelding 3
Peugeot 206 D 70 1999 – Afbeelding 4

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 09-10-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code WJZ
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1868 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 125 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 3,82 m
Breedte excl. spiegels 1,67 m
Hoogte 1,44 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 541 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 16,1 s
Topsnelheid begrensd 161 km/u
Gecombineerd verbruik 5,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 153 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 206 D 70 (41-DH-HS)

Wat is de APK status van 41-DH-HS?

De APK van 41-DH-HS is verlopen op 09-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 41-DH-HS een import auto?

Nee, 41-DH-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 41-DH-HS gehad?

41-DH-HS heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1868cc dieselmotor in de Peugeot 206 1.9 XTD?

De motorcode is DW8, een 4-cilinder atmosferische dieselmotor met ongeveer 50 pk.

Hoeveel verbruikt de Peugeot 206 1.9 XTD gemiddeld in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 kilometer.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij dit model?

Veelvoorkomende problemen zijn versleten distributieketting, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten en vervangen moet worden na circa 150.000 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door ouderdom en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende injectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, rookontwikkeling.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versleten koppeling

Koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1084 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 206 D 70 in Nederland

Type Plaat