Kenteken check 23-HT-TN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 230.015 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 23HTTN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Joice 2.0 (2002) – Kenteken 23-HT-TN
Waardebehoud KIA Joice 2.0 (2002) – Kenteken 23-HT-TN
Onderhoud KIA Joice 2.0 (2002) – Kenteken 23-HT-TN
Veiligheid KIA Joice 2.0 (2002) – Kenteken 23-HT-TN
Prestaties KIA Joice 2.0 (2002) – Kenteken 23-HT-TN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA Joice 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1467 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime, praktische MPV met zeven zitplaatsen en veel bagageruimte[1].
- Betrouwbare, eenvoudige motor met beperkte elektronica (minder storingsgevoelig)[1][2].
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Goede zichtbaarheid dankzij grote ramen en hoge zitpositie[1].
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud (mits goed onderhouden).
- Geen roetfilter of AdBlue, dus minder complexe uitlaattechniek.
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik voor de klasse (1 op 9-12 praktijk)[3].
- Hoge wegenbelasting door het hoge gewicht en oude emissienorm (€88/maand).
- Beperkte rijdynamiek en trage automaat[1].
- Matig comfort en lawaai op snelweg.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door lage productieaantallen.
- Laag waardebehoud en weinig vraag op de markt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-HT-TN is een grijze Kia Joice uit 2002 met een 1997cc motor, automaat en een nieuwprijs van €21.777. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze MPV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0 LS automaat uit 1999.
De Kia Joice 2.0 LS uit 1999 beschikt over een 2.0-liter (1997cc) viercilinder benzinemotor, type Sirius/G4CP, met een vermogen van 102 pk (75 kW)[1][3][6]. Deze motor is afkomstig uit het Hyundai-assortiment en is technisch eenvoudig opgebouwd. De motorcode is te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. De Joice werd in deze uitvoering geleverd met een vier-traps automaat, voorwielaandrijving en een vijfdeurs MPV-carrosserie[1][2].
De vier-traps automaat is robuust, maar niet bijzonder modern voor 2002. Bekende problemen met deze automaat zijn beperkt, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vertraagde respons of lekkages bij hoge kilometerstanden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat liggen tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van de staat en de monteur.
Het praktijkverbruik van de Kia Joice 2.0 automaat ligt rond de 1 op 9 (11,1 l/100km) in de stad en 1 op 12 (8,3 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie, maar het NEDC-verbruik werd destijds opgegeven rond 1 op 11 (9,1 l/100km)[3]. De wegenbelasting voor 102 pk in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine mankementen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden.
De marktwaarde van een Kia Joice 2.0 LS automaat uit 1999 is laag: €500-€1.500 voor een exemplaar in redelijke staat. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de leeftijd en het beperkte aanbod van onderdelen. Deze auto is vooral interessant als tweede of derde auto, voor liefhebbers van betaalbare MPV’s of voor zakelijk gebruik op korte ritten.
Deze grijze Kia Joice met kenteken 23-HT-TN uit 2002 is een eenvoudige, ruim opgezette MPV met een betrouwbare motor, maar met beperkte rijdynamiek en hoge vaste lasten. De auto is geschikt voor wie prijsbewust en praktisch wil rijden, maar verwacht geen luxe of hoge restwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 18
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig
APK keuring details: Het brandstofsysteem van het voertuig is niet veilig
APK keuring details: 35
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Joice 2.0 (23-HT-TN)
Wat is de APK status van 23-HT-TN?
De APK van 23-HT-TN is verlopen op 20-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-HT-TN een import auto?
Nee, 23-HT-TN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-HT-TN gehad?
23-HT-TN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Kia Joice 2.0 LS automaat uit 1999?
Deze uitvoering heeft 102 pk (75 kW), terwijl andere 2.0-liter uitvoeringen tot 139 pk kunnen hebben[2][5]. De LS is de laagste uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Reken op 1 op 9 in de stad en 1 op 12 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 102 pk in Nederland?
Circa €88 per maand in 2025, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, schakelproblemen en lekkages komen voor bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze auto?
Een grote beurt kost gemiddeld €300-€500, exclusief grote reparaties.
Is de Kia Joice 2.0 LS geschikt als gezinsauto?
Ja, vanwege de ruimte en eenvoud, maar het hoge verbruik en de wegenbelasting zijn nadelen voor dagelijks gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op hoge kilometerstanden gaan rammelen of zelfs breken, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring.
Olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start.
Automaat schakelproblemen
De automaat kan traag of onregelmatig schakelen, vooral bij kou of na lang stilstand.
Kenmerken:
Schokken, vertraagd optrekken, slippende versnelling.
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurschilden komt voor bij slecht onderhouden exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij APK.
Elektrische storingen
Kleine elektrische mankementen zoals kapotte raammechanismen of verlichting.
Kenmerken:
Ruiten niet meer te bedienen, knipperende lampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1467 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
