Kenteken check 23-TK-NV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 371.456 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 23TKNV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 23-TK-NV
Waardebehoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 23-TK-NV
Onderhoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 23-TK-NV
Veiligheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 23-TK-NV
Prestaties Mercedes-Benz S 320 CDI (2006) – Kenteken 23-TK-NV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz S 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2000 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en krachtige 3.0L OM648 dieselmotor met 173 pk en 540 Nm koppel
- Zeer comfortabel en ruim interieur met luxe afwerking (Prestige Plus uitvoering)
- 7-traps 7G-Tronic automaat voor soepele en efficiënte rijervaring
- Goede veiligheidsuitrusting en geavanceerde technologie voor zijn tijd
- Sterk waardebehoud gezien luxe segment en bouwkwaliteit
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge km problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral automaat en motor
- Wegenbelasting voor 173 pk diesel is fors in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouder wordende exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 23-TK-NV is een zwarte Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Lang Prestige Plus uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2005 heeft een krachtige 173 pk motor en was nieuw geprijsd rond €126.085. Het is een ruime achterwielaangedreven auto die comfort en prestaties combineert.
De motor in deze S-klasse is de OM648, een 3.0 liter (2987cc) zescilinder lijn-dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 173 pk (127 kW) en 540 Nm koppel. De OM648 staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 7-traps 7G-Tronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen met het juiste type transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij falen, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,7 l/100 km. Wegenbelasting voor 173 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI Lang Prestige Plus met kenteken 23-TK-NV uit 2006 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting, turbo en injectoren. Let op olielekkages en de staat van de automaat. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn een pré. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 23-TK-NV uit 2006 is een luxe, comfortabele en krachtige diesel sedan met een betrouwbare 2987cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een uitstekende rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Parkeerrem bediening issue, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Parkeerrem bediening issue, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 03
APK keuring details: 37
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz S 320 CDI (23-TK-NV)
Wat is de APK status van 23-TK-NV?
De APK van 23-TK-NV is verlopen op 26-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-TK-NV een import auto?
Nee, 23-TK-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-TK-NV gehad?
23-TK-NV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc motor in deze S-klasse?
De motorcode is OM648, een 3.0 liter zescilinder lijn-dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij falen. Regelmatig olie verversen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 173 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €500 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze S-klasse?
De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische modules kunnen storingen geven in comfort- en veiligheidssystemen.
Symptomen:
Storingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2000 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz S 320 CDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
