Kenteken check 23-ZG-NG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 343.832 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 23ZGNG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2008) – Kenteken 23-ZG-NG
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2008) – Kenteken 23-ZG-NG
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 TDI (2008) – Kenteken 23-ZG-NG
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 TDI (2008) – Kenteken 23-ZG-NG
Prestaties Skoda Octavia 2.0 TDI (2008) – Kenteken 23-ZG-NG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1425 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Combi uitvoering met grote bagageruimte (580-1620 liter)
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek gebaseerd op Volkswagen PQ35 platform
- Handgeschakelde versnellingsbak is robuust en relatief goedkoop in onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel in deze klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributiekettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Interieur en elektronica kunnen verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in tweedehandsmarkt
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-ZG-NG is een zwarte Skoda Octavia Combi uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs €30.735, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse stationwagen karakter.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, motorcode vaak aangeduid als BKD of BMM (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 103 kW (140 pk) en 320 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan optreden bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor dit segment, met een revisie van de bak rond de €1000-1500 indien nodig.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 4,8-5,2 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers met kenteken 23-ZG-NG en bouwjaar 2008 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettinggeleiders en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en versnellingsbakwerking. Deze Skoda Octavia Combi is een praktische en betrouwbare keuze mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 23-ZG-NG uit 2008 is een degelijke middenklasse stationwagen met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,295 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,215 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Koplampen werken niet goed, Lekkende schokdemper
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Alarmlichten werken niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Alarmlichten werken niet goed, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 2.0 TDI (23-ZG-NG)
Wat is de APK status van 23-ZG-NG?
De APK van 23-ZG-NG is verlopen op 16-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-ZG-NG een import auto?
Nee, 23-ZG-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-ZG-NG gehad?
23-ZG-NG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Octavia Combi?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0 liter common rail turbodiesels met 140 pk.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettinggeleiders slijten, turbo en injectoren kunnen problemen geven, en er kan olieverbruik optreden bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributiekettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 2.0 TDI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
