Kenteken check 24-JV-TR
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 153.900 km (peildatum aug 2025)
33 punten van aandacht bij kenteken 24JVTR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 24-JV-TR
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 24-JV-TR
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 24-JV-TR
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 24-JV-TR
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2002) – Kenteken 24-JV-TR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1598 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en karakteristieke 2.0t turbomotor (B207R) met 210 pk
- Comfortabele en ruime sedan met typisch Saab-ontwerp
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Automatische transmissie met Triptronic-functie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Uniek Saab-karakter en rijplezier
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Onderhoud en onderdelen relatief duur door Saab-specifieke techniek
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen na Saab-stop
- Waardevermindering door merk en leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-JV-TR is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan uit 2002 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn degelijke prestaties, comfortabele rijgedrag en typische Saab-techniek.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 2.0t Vector is de B207R motorcode, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 210 pk (155 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is een door Saab sterk aangepaste versie van de GM Ecotec 2.0L turbo, met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De motor levert een goede balans tussen vermogen en zuinigheid, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage van de kettingspanner van de distributieketting.
De automaat in deze Saab is een 4- of 5-traps automatische transmissie (Aisin-Warner 5-traps Triptronic-achtig systeem). Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 1 op 12 lagen. De wegenbelasting voor een 129 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Onderdelen zijn relatief prijzig door Saab-specifieke componenten en turbo-onderhoud.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Vector met kenteken 24-JV-TR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een Saab-specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 24-JV-TR uit 2002 is een karaktervolle middenklasse sedan met een krachtige 2.0t motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 17
APK keuring details: 12
APK keuring details: 46
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (24-JV-TR)
Wat is de APK status van 24-JV-TR?
De APK van 24-JV-TR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-JV-TR een import auto?
Nee, 24-JV-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-JV-TR gehad?
24-JV-TR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2002?
De motorcode is B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
Voor een 129 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 2.0t Vector uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Problemen met het Trionic motormanagementsysteem of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Motorlampje brandt, onregelmatige toerenteller, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
