Kenteken check 24-LRF-1

APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 178.267 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-825779
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
24-LRF-1
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
S-MAX 2.0 EcoBoost
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 24-LRF-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2010

Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 24-LRF-1

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 24-LRF-1

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 24-LRF-1

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 24-LRF-1

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (2010) – Kenteken 24-LRF-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 50.644
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
74 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
TNWA
Soortgelijke auto's in NL
377 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.003 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1676 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor
  • Comfortabele automatische 6-traps Powershift transmissie
  • Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP rating
  • Degelijke wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
  • Redelijk goede standaarduitrusting in S Edition uitvoering

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Powershift automaat kan schokkerig worden bij slijtage
  • Turbo en injectoren kunnen storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 149 pk
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties

Gedetailleerde analyse

Kenteken 24-LRF-1 is een zwarte Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2010 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €53.100.

De 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max heeft een cilinderinhoud van 1976cc en levert ongeveer 149 pk (110 kW) in deze uitvoering, hoewel sommige varianten 203 pk (150 kW) kunnen hebben. De motorcode voor deze 2.0 EcoBoost benzinemotor is vaak 'EcoBoost 2.0L' met varianten zoals 'M5DA' of 'M5DB' afhankelijk van bouwjaar en markt. Het is een viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.

De automaat in deze S-Max is een 6-traps Powershift (dubbele koppeling) transmissie. Deze automaat staat bekend om soepele schakelovergangen, maar kan bij oudere modellen problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud is redelijk betaalbaar.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 149 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden geschat op circa €700 tot €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 EcoBoost S Edition 7p met kenteken 24-LRF-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist wordt aanbevolen. Deze MPV is praktisch en ruim, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.

Deze zwarte Ford S-Max met kenteken 24-LRF-1 uit 2010 is een ruime en krachtige MPV met een 1976cc 149 pk EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatproblemen, biedt deze auto veel rijcomfort en ruimte voor gezinnen. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control €980
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1640
Metallic lak €765

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 juli 2024
MEI 2015

Kilometerstand

XXX,684 km geregistreerd

XXX,684 km
INFO
6 mei 2015
SEP 2013

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 september 2013
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juni 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

7 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

12 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet

APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed

20 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

7 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Foto's

Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2010 – Afbeelding 1
juni 2024
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2010 – Afbeelding 2
juni 2024
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2010 – Afbeelding 3
juni 2024
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2010 – Afbeelding 4
juni 2024
Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 2010 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-06-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code TNWA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 203 pk (149 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,8 m
Voertuigbreedte 1,88 m
Totale hoogte 1,66 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,5 s
Topsnelheid 221 km/u
Gemiddeld verbruik 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 189 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford S-MAX 2.0 EcoBoost (24-LRF-1)

Wat is de APK status van 24-LRF-1?

De APK van 24-LRF-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 24-LRF-1 een import auto?

Nee, 24-LRF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 24-LRF-1 gehad?

24-LRF-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Ford S-Max?

De motorcode is meestal 'EcoBoost 2.0L' met varianten zoals M5DA of M5DB, afhankelijk van bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?

De Powershift automaat is soepel maar kan bij oudere modellen schakelproblemen vertonen; goed onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 149 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain slijtage, turbo storingen en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage en kettinggeleiders

De timing chain en kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo storingen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Belangrijk
Transmissie

Powershift automaat schakelproblemen

De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of mechatronica storingen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1676 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford S-MAX 2.0 EcoBoost modellen

Voertuig Registratie