Kenteken check 24-RJT-3
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 244.571 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 24RJT3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 24-RJT-3
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 24-RJT-3
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 24-RJT-3
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 24-RJT-3
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 24-RJT-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Comfortabele en luxe Pro Line Plus uitvoering met veel opties.
- Degelijke en soepele 6-traps automatische transmissie.
- Directe benzine-injectie (FSI) voor betere prestaties en efficiëntie.
- Ruime en goed afgewerkte interieurruimte, geschikt voor lange ritten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral automaat en injectoren.
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor 150 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en leeftijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-RJT-3 is een bruine Audi A6 Limousine uit 2011 met een 2773cc V6 benzinemotor, 150 pk en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line Plus uitvoering uit 2011 combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een automatische transmissie.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe injectie (FSI) en vier kleppen per cilinder, DOHC-configuratie. De motorcode voor deze 2.8 FSI is vaak 'BKH' of 'BWS' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 190-220 pk varianten die ook bestaan. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor geen turbo heeft, in tegenstelling tot de TFSI varianten met turbo.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line Plus uit 2011 met kenteken 24-RJT-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze bruine Audi A6 Limousine met kenteken 24-RJT-3 uit 2011 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een sterke 2.8 FSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en onderhoud aan de automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en betrouwbaarheid voor de bewuste koper.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 19
APK keuring details: 02
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (24-RJT-3)
Wat is de APK status van 24-RJT-3?
De APK van 24-RJT-3 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-RJT-3 een import auto?
Nee, 24-RJT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-RJT-3 gehad?
24-RJT-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BKH of BWS, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn V6 2.8 liter FSI motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of sensoren kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slipgevoel, foutcodes.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen diverse storingen geven.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.8 FSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
