Kenteken check 24-THT-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 271.661 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 24THT3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken 24-THT-3
Waardebehoud Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken 24-THT-3
Onderhoud Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken 24-THT-3
Veiligheid Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken 24-THT-3
Prestaties Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken 24-THT-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Subaru XV 2.0D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1525 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 2.0D boxer dieselmotor met goede koppelafgifte
- AWD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische midi-SUV met goede bodemvrijheid (221 mm)
- Relatief zuinig verbruik rond 6-6,5 l/100 km in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Luxury Plus uitvoering
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor dit segment
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht is relatief hoog in Nederland
- Beperkte kofferbakruimte (circa 309 liter) vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 24-THT-3 is een grijze Subaru XV 2.0D Luxury Plus AWD uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische AWD-capaciteiten met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van €39.495.
De 2.0D motor in deze Subaru XV is een 1998cc 4-cilinder boxer diesel, met een vermogen van 108 pk (147 PS volgens sommige bronnen) en een koppel van circa 350 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als EE20, een Subaru dieselboxermotor die bekend staat om zijn compacte ontwerp. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Subaru XV is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Subaru XV 2.0D uit 2012 met kenteken 24-THT-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare AWD diesel-SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoudskosten met zich meebrengen door slijtage aan motoronderdelen.
Deze grijze Subaru XV met kenteken 24-THT-3 uit 2012 is een degelijke en praktische AWD midi-SUV met een betrouwbare 2.0D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier, zuinigheid en terreinvaardigheid voor zijn segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 07
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 11
APK keuring details: 50
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Subaru XV 2.0D (24-THT-3)
Wat is de APK status van 24-THT-3?
De APK van 24-THT-3 is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-THT-3 een import auto?
Nee, 24-THT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-THT-3 gehad?
24-THT-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0D motor in de Subaru XV 2012?
De motorcode is EE20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselboxermotor die Subaru gebruikt in deze XV variant.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Subaru XV 2.0D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 108 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen veroorzaken moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
