Kenteken check ZB-767-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 240.804 km (peildatum nov 2025)
Let op: 12 bevindingen voor ZB767H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken ZB-767-H
Waardebehoud Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken ZB-767-H
Onderhoud Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken ZB-767-H
Veiligheid Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken ZB-767-H
Prestaties Subaru XV 2.0D (2012) – Kenteken ZB-767-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Subaru XV 2.0D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1525 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare 2.0D boxer dieselmotor met goede koppelafgifte
- AWD-systeem voor betere grip en veiligheid in diverse omstandigheden
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische midi-SUV met goede bodemvrijheid (221 mm)
- Relatief zuinig verbruik rond 6-6,5 l/100 km in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting in Luxury Plus uitvoering
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Schakelbak kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor dit segment
- Wegenbelasting voor diesel en gewicht is relatief hoog in Nederland
- Beperkte kofferbakruimte (circa 309 liter) vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken ZB-767-H is een witte Subaru XV 2.0D Luxury Plus AWD uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische AWD-capaciteiten met een relatief zuinige dieselmotor en een nieuwprijs van €39.495.
De 2.0D motor in deze Subaru XV is een 1998cc 4-cilinder boxer diesel, met een vermogen van 108 pk (147 PS volgens sommige bronnen) en een koppel van circa 350 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als EE20, een Subaru dieselboxermotor die bekend staat om zijn compacte ontwerp. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Subaru XV is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Subaru XV 2.0D uit 2012 met kenteken ZB-767-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en inspectie van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare AWD diesel-SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoudskosten met zich meebrengen door slijtage aan motoronderdelen.
Deze witte Subaru XV met kenteken ZB-767-H uit 2012 is een degelijke en praktische AWD midi-SUV met een betrouwbare 2.0D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier, zuinigheid en terreinvaardigheid voor zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
APK keuring details: 23
APK keuring details: 12
APK keuring details: 49
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Subaru XV 2.0D (ZB-767-H)
Wat is de APK status van ZB-767-H?
De APK van ZB-767-H is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZB-767-H een import auto?
Ja, ZB-767-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-767-H gehad?
ZB-767-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0D motor in de Subaru XV 2012?
De motorcode is EE20, een 2.0-liter 4-cilinder dieselboxermotor die Subaru gebruikt in deze XV variant.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Subaru XV 2.0D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 108 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner of ketting kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen
Synchronisatiering slijtage transmissie
Versleten synchronisatieringen veroorzaken moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen
Symptomen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
