Kenteken check 25-GG-TK
APK geldig tot mei 2026 - 13+ eigenaars - 170.432 km (peildatum jun 2025)
39 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25GGTK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 25-GG-TK
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 25-GG-TK
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 25-GG-TK
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 25-GG-TK
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2000) – Kenteken 25-GG-TK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1545 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Uniek design en zeldzaamheid:** De Saab 9-3 Cabrio is een opvallende verschijning en trekt altijd bekijks.
- **Comfortabel en ruim:** Goede zitplaatsen, ruime kofferbak voor een cabrio en uitstekende wegligging.
- **Betrouwbare motor (mits onderhouden):** De B204i-motor staat bekend als degelijk, mits tijdig onderhouden.
- **Goede veiligheid:** Voor die tijd uitstekende kreukelzones en actieve hoofdsteunen.
- **Hoge bouwkwaliteit:** Stevige carrosserie en degelijke afwerking.
- **Cultstatus:** Saab heeft een trouwe fanbase, wat de doorverkoop vergemakkelijkt.
Waar je op moet letten
- **Hoog verbruik:** Praktijkverbruik ligt vaak boven de 1 op 9, zeker bij sportief rijden.
- **Dure onderdelen en onderhoud:** Specialistische kennis en schaarse onderdelen drijven de kosten op.
- **Ouderwetse automaat:** De 5-traps ‘Sentronic’ is niet zo modern of zuinig als huidige automaten.
- **Roestgevoeligheid:** Vooral bij de softtop en onderstel kunnen roestplekken ontstaan.
- **Beperkte actieradius:** Door het hoge verbruik en een tank van 68 liter is de actieradius beperkt.
- **Waardedaling bij slecht onderhoud:** Slecht onderhouden exemplaren zijn lastig te verkopen en zakken snel in waarde.
Uitgebreide analyse
Kenteken 25-GG-TK is een groene Saab 9-3 Cabrio uit 2000 met een 1985cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd in 1998 nieuw aangeboden voor €43.540 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde van deze specifieke variant.
## Motorcode & Techniek De Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 1998 is uitgerust met een 1985cc (2.0 liter) viercilinder turbomotor. De motorcode voor deze 113pk (83 kW) variant is **B204i** (niet te verwarren met de sterkere B204E/L of latere Ecotec-motoren)[1]. Dit is een DOHC 16V-motor met multipoint injectie en een Garrett-turbo. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. De automaat in deze uitvoering is een conventionele 5-traps ‘Sentronic’, niet te verwarren met de Sensonic (clutchloze handbak)[1].
## Transmissie & Rijgedrag De 5-traps automaat (‘Sentronic’) biedt soepele schakelingen en past goed bij het relaxte karakter van een cabriolet. Toch is deze automaat minder sportief dan de handgeschakelde versie en kan hij op termijn gevoelig zijn voor slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Bekende problemen zijn trage schakelingen, schokken en soms complete uitval. Onderhoudskosten voor een revisie of vervanging liggen tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van de staat en het type werkplaats.
## Verbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik voor deze generatie is niet volgens WLTP gemeten (die norm bestond nog niet in 1998), maar volgens oude NEDC-normen lag het gemiddelde rond de 1 op 10 (10 km/l of 9,4 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 113pk uit 1998 betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar), gebaseerd op het gewicht en de cilinderinhoud. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse APK + kleine service: €150-€250. Grote beurt (incl. distributieriem, olie, filters): €400-€600. Reparaties (afhankelijk van staat): €500-€1.500 per jaar. Oudere Saabs zijn relatief duur in onderhoud door schaarsheid van onderdelen en specialistische kennis.
## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een groene Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 2000 met kenteken 25-GG-TK ligt tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren met volledige boekhouding zijn schaars en houden hun waarde redelijk, mede door het ‘cult’-karakter van het merk. Slecht onderhouden auto’s zakken snel in waarde door hoge reparatiekosten.
Deze groene Saab 9-3 Cabrio met kenteken 25-GG-TK uit 2000 is een karaktervolle, zeldzame cabriolet met een typisch Scandinavisch design en rijcomfort. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en een realistische kijk op verbruik en kosten. Voor de liefhebber is het een unieke keuze, maar voor de dagelijkse forens zijn er modernere en zuinigere alternatieven.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan
Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (25-GG-TK)
Wat is de APK status van 25-GG-TK?
De APK van 25-GG-TK is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-GG-TK een import auto?
Nee, 25-GG-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-GG-TK gehad?
25-GG-TK heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-3 Cabrio 2.0t S Limited Edition uit 1998?
Deze uitvoering heeft 113 pk (83 kW) bij 5500 rpm[1]. Let op: er zijn ook sterkere 2.0t-varianten (tot 185 pk), maar de S Limited Edition heeft 113 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 1 op 8 en 1 op 9 (11-12,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto van 113 pk uit 1998 betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieriem/-ketting slijtage (ernstig), turbolader defect (matig), injectorproblemen (licht), olielekkage (matig)[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps ‘Sentronic’ automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Revisie of vervanging kost €1.500-€3.000.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem/-ketting slijtage
Vervanging distributieriem (of ketting, afhankelijk van motorcode) is cruciaal om motorschade te voorkomen. Uitstel leidt tot kapotte kleppen en zuigers.
Signalen:
Ratelen, startproblemen, motorstoring
Turbolader defect
De Garrett-turbo kan na veel kilometers olie gaan lekken of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook, piepend geluid, weinig trekkracht
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte injectoren veroorzaken onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Trillen, slecht stationair lopen, hoger verbruik
Olielekkage en -verbruik
Oudere motoren kunnen olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook, regelmatig bijvullen
Automaatproblemen
De 5-traps automaat kan na veel kilometers traag schakelen, schokken of zelfs uitvallen.
Signalen:
Schokken, traag schakelen, geen versnelling meer
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
