Kenteken check 25-JBX-3
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 251.438 km (peildatum nov 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 25JBX3
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 25-JBX-3
Waardebehoud BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 25-JBX-3
Onderhoud BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 25-JBX-3
Veiligheid BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 25-JBX-3
Prestaties BMW 330i Cabrio (2008) – Kenteken 25-JBX-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0L zescilinder N52 motor met 272 pk
- Stijlvol en veilig metalen cabriodak met goede isolatie
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide opties
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag typisch BMW
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting spanner en ketting
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparatie van automaat kan kostbaar zijn
- Beperkte bagageruimte met cabriodak geopend
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 200 pk benzine
Volledige analyse
Kenteken 25-JBX-3 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn krachtige motor, luxe uitvoering en het innovatieve metalen cabriodak.
De 2996cc motor in deze BMW 330i Cabrio is een zescilinder-in-lijn met motorcode N52B30, een atmosferische motor zonder turbo, die ongeveer 272 pk levert bij 6700 tpm en 320 Nm koppel bij 2750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De N52 motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing op deze variant.
De automaat in deze BMW 3-serie Cabrio is een 6-traps automatische transmissie (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van productiejaar). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per 100.000 km indien goed onderhouden.
Het praktijkverbruik van de BMW 330i Cabrio ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2007 met kenteken 25-JBX-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van het metalen cabriodak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze cabrio biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 25-JBX-3 uit 2008 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 2996cc zescilinder motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanning en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden met Duitse kwaliteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,430 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,576 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,703 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
APK keuring details: 38
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 17
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Cabrio (25-JBX-3)
Wat is de APK status van 25-JBX-3?
De APK van 25-JBX-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-JBX-3 een import auto?
Ja, 25-JBX-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 25-JBX-3 gehad?
25-JBX-3 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i Cabrio 2007?
De motorcode is N52B30, een atmosferische zescilinder-in-lijn motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en lekkages voorkomen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i Cabrio?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten kleppen of lekkende pakkingen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen van versnellingen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Problemen met cabriodak mechaniek
Het metalen dak kan mechanische storingen vertonen, zoals vastlopen of langzaam openen/sluiten.
Signalen:
Onregelmatig openen/sluiten, waarschuwingslampje, geluiden bij bediening.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
