Kenteken check 71-KBF-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 159.975 km (peildatum dec 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 71KBF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 71-KBF-5
Waardebehoud BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 71-KBF-5
Onderhoud BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 71-KBF-5
Veiligheid BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 71-KBF-5
Prestaties BMW 330i Cabrio (2009) – Kenteken 71-KBF-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief rijgedrag dankzij de soepele, krachtige 3.0 liter zescilinder en achterwielaandrijving[1][5].
- Comfortabele en stijlvolle cabriolet met een innovatief, elektrisch inklapbaar hardtopdak voor meer veiligheid en geluidsisolatie[3].
- Ruim en luchtig interieur met goede zichtbaarheid, ook bij gesloten dak[4].
- Betrouwbare ZF 6-traps automaat met soepele schakelingen en weinig bekende problemen bij goed onderhoud.
- Goede uitrusting in Executive-uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding, navigatie).
- Relatief lage onderhoudskosten voor een zescilinder uit deze klasse.
Minpunten
- Beperkte kofferbakruimte bij open dak (slechts 140 liter)[4].
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en het gewicht (ca. €1.200 per jaar).
- Matig waardebehoud; snelle waardedaling in de eerste jaren.
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie veelvoorkomende problemen).
- Geen turbo: minder koppel bij lage toeren vergeleken met latere turbo-modellen.
- Kans op roestvorming bij de dakmechaniek en carrosserie bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 71-KBF-5 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio uit 2009 met een 2996cc motor, 200pk (ECE), automaat en een nieuwprijs van €73.265. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en waardebehoud, speciaal voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie Cabrio 330i Executive uit 2007 is uitgerust met een 3.0 liter (2996cc) N52B30 inline-6 benzinemotor, zonder turbo, met een vermogen van 200 kW (272 PS / 268 pk ECE)[1][5][7]. De motorcode voor deze 2996cc motor is N52B30. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter, directe inspringgedrag en relatief lage onderhoudskosten voor een zescilinder. De motor is voorzien van directe benzine-inspuiting, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Valvetronic)[1]. De automaat is een ZF 6-traps (6HP19), een betrouwbare transmissie die goed samenwerkt met de N52-motor.
De automaat in deze variant is de ZF 6HP19, een zesversnellingsautomaat die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelgedrag. Onderhoud aan deze automaat is relatief eenvoudig, maar een tijdige olie- en filterverversing (om de 60.000-80.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar (€1.500-€3.000 bij defect), maar komen bij goed onderhoud weinig voor. De aandrijving is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een sportief rijgedrag, maar in natte omstandigheden kan dit minder stabiel zijn.
Het praktijkverbruik van de 330i Cabrio ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (gecombineerd) 1 op 13,5 (7,4 l/100km) is[1]. De WLTP-norm bestond nog niet in 2007; de NEDC-cijfers zijn dus het meest relevant. De wegenbelasting voor een 200pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar. Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld op €600-€1.000 per jaar, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele reparaties. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar).
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Cabrio 330i Executive uit 2009 met kenteken 71-KBF-5 ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: deze modellen verliezen relatief snel waarde in de eerste jaren, maar stabiliseren na 10-15 jaar. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie behoudt zijn waarde beter.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken 71-KBF-5 uit 2009 is een sportieve, comfortabele en stijlvolle cabriolet met een soepele zescilinder en een betrouwbare automaat. De auto biedt een uitstekende rij- en zitervaring, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en slijtage. Voor de liefhebber van Duitse kwaliteit en open rijplezier is dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 54
APK keuring details: 33
Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Band met laag profiel
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 01
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Cabrio (71-KBF-5)
Wat is de APK status van 71-KBF-5?
De APK van 71-KBF-5 is verlopen op 04-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-KBF-5 een import auto?
Nee, 71-KBF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-KBF-5 gehad?
71-KBF-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330i Cabrio uit 2007?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10-11 (9-10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 1 op 13,5 (7,4 l/100km)[1].
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De ZF 6HP19-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Olie- en filterverversing om de 60.000-80.000 km wordt aangeraden. Grote reparaties zijn kostbaar maar komen weinig voor.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de distributieketting, olielekkages, injectoren, elektronica (iDrive) en de werking van het hardtopdak. Vraag naar het onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 200pk benzineauto in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een 200pk benzineauto circa €1.200 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoeveel kofferbakruimte is er bij open dak?
Bij open dak resteert slechts 140 liter kofferbakruimte; bij gesloten dak is dit 350 liter[4].
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, controlelampje.
Olielekkage en olieverbruik
Lekkage bij klepdeksel, carter en/of oliekoeler. Sommige exemplaren verbruiken veel olie.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij onregelmatig gebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, verhoogd verbruik.
Elektronica (o.a. iDrive)
Storingen in het iDrive-systeem, navigatie, audio of bedieningselementen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, niet werkende functies, foutmeldingen.
Dakmechaniek
Slijtage aan motoren, sensoren of hydrauliek van het hardtopdak, vooral bij weinig gebruik.
Symptomen:
Dak opent/sluit niet (volledig), storingsmelding.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
