Kenteken check L-829-RD
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 129.910 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor L829RD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Cabrio (2010) – Kenteken L-829-RD
Waardebehoud BMW 330i Cabrio (2010) – Kenteken L-829-RD
Onderhoud BMW 330i Cabrio (2010) – Kenteken L-829-RD
Veiligheid BMW 330i Cabrio (2010) – Kenteken L-829-RD
Prestaties BMW 330i Cabrio (2010) – Kenteken L-829-RD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1795 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2996cc zescilinder-in-lijn motor (N52B30) met 272 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en automatische 6-traps Steptronic.
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Stijlvolle cabriolet met hoogwaardige afwerking en goede bouwkwaliteit.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder complex dan turbo-modellen.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een cabrio.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-829-RD is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, oorspronkelijk nieuwprijs €72.840.
De 2996cc motor in deze BMW 330i Cabrio is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode N52B30, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties met 272 pk (200 kW). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen injectoren na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze BMW 330i Cabrio is een 6-traps Steptronic automaat. Deze staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissieolie verlengt de levensduur. De handling van de cabrio is sportief met achterwielaandrijving, wat zorgt voor een dynamische rijervaring.
De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km, wat hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 330i High Executive uit 2010 met kenteken L-829-RD is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. Een proefrit om de automaat en motor goed te testen is aan te raden. Door het waardebehoud en de luxe uitvoering is dit een aantrekkelijke cabrio voor liefhebbers van sportieve open auto's.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken L-829-RD uit 2010 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Met goed onderhoud blijft deze BMW een waardevaste en plezierige keuze.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,819 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 14
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Cabrio (L-829-RD)
Wat is de APK status van L-829-RD?
De APK van L-829-RD is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-829-RD een import auto?
Ja, L-829-RD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-829-RD gehad?
L-829-RD heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i Cabrio 2010?
De motorcode is N52B30, een 3.0 liter zescilinder-in-lijn benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de timing chain kettinggeleiders en vervuilde injectoren zijn bekende aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de N52 motor kunnen na 150.000 km slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, motorstoringen.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de 6-traps automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem en sensoren zoals ABS of ESP kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
