Kenteken check 25-JFG-4
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 326.999 km (peildatum nov 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25JFG4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 25-JFG-4
Waardebehoud Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 25-JFG-4
Onderhoud Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 25-JFG-4
Veiligheid Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 25-JFG-4
Prestaties Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V (2009) – Kenteken 25-JFG-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders
- Zuinig en relatief krachtig 1.9 JTD dieselmotor met 110 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn prijsklasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met premium merken
- Goede uitrusting in de Corporate uitvoering met extra comfort en opties
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting die bij hoge kilometerstanden kostbaar kan zijn
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt om regelmatig onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
- Interieurplastics voelen minder premium aan vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 25-JFG-4 is een zwarte Fiat Croma 1.9 JTD Corporate uit 2009 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €38.570 en staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid.
De 1910cc 4-cilinder dieselmotor van deze Fiat Croma draagt de motorcode 939A2.000, een 1.9 JTD Multijet motor met 110 pk. Deze motor is onderdeel van Fiat's befaamde Multijet dieselserie en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Wel zijn er bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo's.
De automatische transmissie in deze Fiat Croma is een klassieke 6-traps automaat die redelijk soepel schakelt, maar bekend staat om enkele zwakke punten. Problemen zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden en bij het afremmen, komen voor. Dit wordt vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormers of elektronische besturing die een software-update nodig heeft. Onderhoud en reparatie van de automaat kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's bij revisie. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de Fiat Croma 1.9 JTD ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 liter per 100 km. Dit hangt af van rijstijl en onderhoudstoestand. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat Croma 1.9 JTD Corporate met kenteken 25-JFG-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en vraag naar een recente software-update. Controleer ook de staat van de injectoren en het olieverbruik. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door de relatief lage marktwaarde is het een betaalbare middenklasser met veel ruimte, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Fiat Croma met kenteken 25-JFG-4 uit 2009 is een ruime en praktische middenklasser met een betrouwbare 1.9 JTD dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende problemen zijn zoals distributiekettingslijtage, turbo- en injectorenproblemen en automaatzwaktes, kan deze auto bij goed onderhoud een degelijke en betaalbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar ruimte en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V (25-JFG-4)
Wat is de APK status van 25-JFG-4?
De APK van 25-JFG-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-JFG-4 een import auto?
Nee, 25-JFG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-JFG-4 gehad?
25-JFG-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 JTD motor in de Fiat Croma 2008?
De motorcode is 939A2.000, een 1.9 liter 4-cilinder Multijet dieselmotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Fiat Croma?
De automaat werkt over het algemeen goed maar kan schokkerig schakelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Croma 1.9 JTD?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Fiat Croma?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of verouderde software kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Croma 1.9 JTD Multijet 16V exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
