Kenteken check 25-NKP-9
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 128.478 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 25NKP9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Fiat Ducato Luxusbus Panorama 30 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 25-NKP-9
Waardebehoud Fiat Ducato Luxusbus Panorama 30 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 25-NKP-9
Onderhoud Fiat Ducato Luxusbus Panorama 30 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 25-NKP-9
Veiligheid Fiat Ducato Luxusbus Panorama 30 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 25-NKP-9
Prestaties Fiat Ducato Luxusbus Panorama 30 2.3 JTD Multijet (2010) – Kenteken 25-NKP-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Ducato Luxusbus Panorama 30 2.3 JTD Multijet komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 2462 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime personenbus met plaats voor 6-9 passagiers
- Degelijke 2.3 MultiJet dieselmotor met goede trekkracht
- Relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse (ca. 8,8-10 L/100 km)
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
- Comfortabele rijpositie en overzichtelijke cabine
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren zijn gevoelig en kunnen defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een dieselbus
Diepgaande beoordeling
Kenteken 25-NKP-9 is een blauwe Fiat Ducato Panorama 30 uit 2010 met een 2287cc 4-cilinder dieselmotor (MultiJet) en handgeschakelde transmissie. Deze grote personenbus is ideaal voor vervoer van meerdere passagiers en heeft een nieuwprijs van circa €43.726.
De 2287cc 4-cilinder dieselmotor in deze Fiat Ducato Panorama 30 is een MultiJet common-rail turbodiesel, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als Iveco F1AE3481D of vergelijkbaar, afgeleid van Iveco/FIAT samenwerking. Deze motor levert 88 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turboproblemen en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Ducato is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,8 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een Fiat Ducato Panorama 30 2.3 MultiJet uit 2006 met kenteken 25-NKP-9 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit om de transmissie te testen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Fiat Ducato Panorama met kenteken 25-NKP-9 uit 2010 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2287cc MultiJet dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime en functionele bus zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
APK keuring details: 34
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 51
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Ducato Luxusbus Panorama 30 2.3 JTD Multijet (25-NKP-9)
Wat is de APK status van 25-NKP-9?
De APK van 25-NKP-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 25-NKP-9 een import auto?
Nee, 25-NKP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-NKP-9 gehad?
25-NKP-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2287cc MultiJet motor?
De motorcode is doorgaans Iveco F1AE3481D, een 2.3 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert 88 pk (ongeveer 65 kW).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2462 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
