Kenteken check 25-TLP-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 313.298 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 25TLP8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Espace dCi 150 (2012) – Kenteken 25-TLP-8
Waardebehoud Renault Espace dCi 150 (2012) – Kenteken 25-TLP-8
Onderhoud Renault Espace dCi 150 (2012) – Kenteken 25-TLP-8
Veiligheid Renault Espace dCi 150 (2012) – Kenteken 25-TLP-8
Prestaties Renault Espace dCi 150 (2012) – Kenteken 25-TLP-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Espace dCi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2008 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele MPV, ideaal voor gezinnen.
- Zuinigere 2.0 dCi dieselmotor met 110 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Degelijke motorcode M9R met bewezen techniek.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automatische transmissie kent bekende storingen en kan dure reparaties vereisen.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor een MPV uit 2006.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-TLP-8 is een grijze Renault Espace 2.0 dCi Celsium uit 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert en een automatische transmissie heeft. Deze MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €45.990 en is populair onder gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort.
De 1995cc dieselmotor in deze Espace is onderdeel van Renaults M9R motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als M9R 782 of M9R 786, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lagerschade of vervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar controle blijft belangrijk om motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Renault Espace is een klassieke automaat die soms problemen kan geven. Veelvoorkomende defecten zijn onder meer schokkend schakelen, harde klappen bij optrekken of stoppen, en storingen in de elektronische besturing van de bak. Problemen met de koppelomvormer en kleppen in de bak komen voor, wat kan leiden tot een gierend geluid en uiteindelijk uitval van de transmissie. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren en verversen van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, vooral bij revisie of vervanging van de automaat.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 dCi ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, maar kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties aan motor of automaat. De marktwaarde van een Espace 2.0 dCi uit 2006 varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0 dCi Celsium (2006) met automaat is het belangrijk om het onderhoud goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en de staat van de automatische transmissie. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat de auto bij voorkeur keuren door een specialist. Controleer op storingscodes en test de automaat uitgebreid op soepel schakelen zonder schokken of harde klappen. Let ook op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel ruimte en comfort voor een redelijke prijs, maar wees voorbereid op mogelijke onderhoudskosten.
Deze grijze Renault Espace met kenteken 25-TLP-8 uit 2012 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor solide is, vereisen distributieketting en turbo aandacht, en de automaat kan onderhoudsgevoelig zijn. Met goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring is dit een praktische gezinsauto met een redelijke marktwaarde en acceptabele gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,518 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
APK keuring details: 06
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Problemen met het veersysteem, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace dCi 150 (25-TLP-8)
Wat is de APK status van 25-TLP-8?
De APK van 25-TLP-8 is verlopen op 10-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-TLP-8 een import auto?
Nee, 25-TLP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-TLP-8 gehad?
25-TLP-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi in deze Renault Espace?
De motorcode is meestal M9R 782 of M9R 786, onderdeel van Renaults M9R dieselmotorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan problemen geven met schokkerig schakelen en elektronische storingen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Espace?
Tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Koppelomvormer of kleppen in de automaat kunnen defect raken.
Kenmerken:
Harde klappen bij optrekken of stoppen, schokkerig schakelen.
Turbo slijtage of vervuiling
Turbo lagers kunnen verslijten, waardoor vermogen afneemt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of lek
Defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische transmissieproblemen
Sensor- of ECU-fouten kunnen storing in automaat veroorzaken.
Kenmerken:
Melding 'Automatische versnellingsbak defect', noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2008 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Espace dCi 150 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|