Kenteken check 6-KHR-36
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 416.264 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 6KHR36
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Espace dCi 150 (2008) – Kenteken 6-KHR-36
Waardebehoud Renault Espace dCi 150 (2008) – Kenteken 6-KHR-36
Onderhoud Renault Espace dCi 150 (2008) – Kenteken 6-KHR-36
Veiligheid Renault Espace dCi 150 (2008) – Kenteken 6-KHR-36
Prestaties Renault Espace dCi 150 (2008) – Kenteken 6-KHR-36
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Espace dCi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1890 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele MPV met zeven zitplaatsen.
- Degelijke 2.0 dCi dieselmotor met 110 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede standaarduitrusting in Privilège uitvoering.
- Stijlvol en tijdloos design voor een MPV uit 2006.
- Redelijk goede geluidsisolatie en rijcomfort.
Minpunten
- Bekende problemen met automatische transmissie, soms dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen gevoelig zijn voor slijtage.
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat motorschade kan veroorzaken.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij modernere diesels.
- Beperkte toegang tot derde zitrij en minder bagageruimte met alle stoelen omhoog.
Uitgebreide analyse
Kenteken 6-KHR-36 is een beige Renault Espace 2.0 dCi Privilège uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €52.535 en is populair vanwege zijn comfort en ruimte.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor van deze Renault Espace draagt meestal de motorcode M9R, een bekende Renault dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo-gevoeligheid, problemen met de timing chain (distributieketting) en injectoren die kunnen verslijten. Ook is er melding van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie van de 2.0 dCi Privilège is een zwakker punt. Er zijn meerdere meldingen van transmissieproblemen, zoals vastlopen in bepaalde versnellingen, vooral bij koud weer, en soms volledige uitval waarbij alleen de achteruit nog werkt. Reparaties kunnen kostbaar zijn, en het is aan te raden om het transmissievloeistofniveau en -kwaliteit regelmatig te controleren en tijdig te vervangen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7 tot 8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grote reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0 dCi Privilège met kenteken 6-KHR-36 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo tijdig zijn vervangen. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen foutmeldingen. Let op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om transmissieproblemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt in Nederland rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze beige Renault Espace met kenteken 6-KHR-36 uit 2008 is een ruime en comfortabele MPV met een degelijke 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel hij bekend staat om zijn praktische eigenschappen, moet men alert zijn op transmissieproblemen en motoronderhoud. Met goed onderhoud kan deze Espace een betrouwbare gezinsauto zijn, maar potentiële kopers dienen rekening te houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke dure reparaties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Remlicht functioneert niet naar behoren, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Remlicht functioneert niet naar behoren, Lekkende schokdemper
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 03
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 07
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace dCi 150 (6-KHR-36)
Wat is de APK status van 6-KHR-36?
De APK van 6-KHR-36 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-KHR-36 een import auto?
Ja, 6-KHR-36 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 6-KHR-36 gehad?
6-KHR-36 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze Renault Espace?
De motorcode is meestal M9R, een 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor die in deze Espace variant wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan problemen geven zoals vastlopen of schakelfouten, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 dCi Espace?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2006 Renault Espace 2.0 dCi Privilège?
Een goed onderhouden exemplaar wordt in Nederland gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie hapert of valt uit
De automaat schakelt niet soepel, blijft hangen in bepaalde versnellingen of werkt niet meer vooruit.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen op dashboard, alleen achteruit mogelijk.
Turbo defect of versleten
Turbo begint te falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Injectoren verslijten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik neemt toe
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1890 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Espace dCi 150 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
