Kenteken check 25-XX-NJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 354.073 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 25XXNJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ
Waardebehoud Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ
Onderhoud Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ
Veiligheid Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ
Prestaties Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1388 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDiF dieselmotor met 66 pk
- Praktische en ruime break uitvoering met veel laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met voorspelbare handling
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Premium uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 25-XX-NJ is een zwarte Peugeot 307 Break 1.6 HDiF Premium uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2005 is een praktisch model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.880.
De 1.6 HDiF motor in deze Peugeot 307 Break heeft de motorcode DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 16 kleppen en een vermogen van 66 kW (89 pk). Deze motor levert een koppel van ongeveer 215 Nm en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een compacte diesel. De motor is voorzien van een turbo en roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 Break 1.6 HDiF is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en het compacte formaat van de break.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.6 HDiF motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging. De marktwaarde van een Peugeot 307 Break 1.6 HDiF uit 2005 ligt anno 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6 HDiF Premium met kenteken 25-XX-NJ uit 2007 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en gebruikskosten.
Deze zwarte Peugeot 307 Break met kenteken 25-XX-NJ uit 2007 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDiF motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte, zuinige gezinswagen met voldoende ruimte en comfort.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 48
APK keuring details: 43
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Brandstofsysteem issue, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Brandstofsysteem issue, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 Break HDi 90 (25-XX-NJ)
Wat is de APK status van 25-XX-NJ?
De APK van 25-XX-NJ is verlopen op 28-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 25-XX-NJ een import auto?
Nee, 25-XX-NJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 25-XX-NJ gehad?
25-XX-NJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF dieselmotor in de Peugeot 307 Break 2005?
De motorcode is DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1.6 HDiF motor?
Deze motor levert 66 pk (66 kW) en een koppel van ongeveer 215 Nm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 307 Break?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectoren die kunnen verstoppen of falen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €800 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze dieselauto met 66 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 307 Break HDi 90 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|