Kenteken check 25-XX-NJ

APK verlopen - 4+ eigenaars - 354.073 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-112831
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
25-XX-NJ
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 Break HDi 90
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 25-XX-NJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 307 Break HDi 90 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 307 Break HDi 90 (2007) – Kenteken 25-XX-NJ

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 28.359
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
473 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
9HV
Aantal in Nederland
147 voertuigen
Aantal keren bekeken
691 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 307 Break HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1388 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDiF dieselmotor met 66 pk
  • Praktische en ruime break uitvoering met veel laadruimte
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Comfortabele rijervaring met voorspelbare handling
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk
  • Degelijke veiligheidsuitrusting in Premium uitvoering

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie

Gedetailleerde analyse

Kenteken 25-XX-NJ is een zwarte Peugeot 307 Break 1.6 HDiF Premium uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2005 is een praktisch model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.880.

De 1.6 HDiF motor in deze Peugeot 307 Break heeft de motorcode DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 16 kleppen en een vermogen van 66 kW (89 pk). Deze motor levert een koppel van ongeveer 215 Nm en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een compacte diesel. De motor is voorzien van een turbo en roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 307 Break 1.6 HDiF is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en het compacte formaat van de break.

Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.6 HDiF motor ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging. De marktwaarde van een Peugeot 307 Break 1.6 HDiF uit 2005 ligt anno 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.6 HDiF Premium met kenteken 25-XX-NJ uit 2007 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen comfort en gebruikskosten.

Deze zwarte Peugeot 307 Break met kenteken 25-XX-NJ uit 2007 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDiF motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte, zuinige gezinswagen met voldoende ruimte en comfort.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Radio €610
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 november 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

23 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

4 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Brandstofsysteem issue, Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Remslang is beschadigd of schuurt, Verplicht licht werkt niet goed

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed

Beeldmateriaal

Peugeot 307 Break HDi 90 2007 – Afbeelding 1
Peugeot 307 Break HDi 90 2007 – Afbeelding 2
Peugeot 307 Break HDi 90 2007 – Afbeelding 3
Peugeot 307 Break HDi 90 2007 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-01-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 9HV
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Draaimoment 215 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,71 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 442 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,9 s
Topsnelheid 174 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 131 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 Break HDi 90 (25-XX-NJ)

Wat is de APK status van 25-XX-NJ?

De APK van 25-XX-NJ is verlopen op 28-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 25-XX-NJ een import auto?

Nee, 25-XX-NJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 25-XX-NJ gehad?

25-XX-NJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF dieselmotor in de Peugeot 307 Break 2005?

De motorcode is DV6ATED4, een 1560cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 16 kleppen.

Hoeveel pk levert de 1.6 HDiF motor?

Deze motor levert 66 pk (66 kW) en een koppel van ongeveer 215 Nm.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 307 Break?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectoren die kunnen verstoppen of falen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €800 per jaar, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt deze dieselauto met 66 pk in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en slechte motorprestaties.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling door intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1388 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 307 Break HDi 90 kentekens

Voertuig Registratie