Kenteken check 69-RD-LS
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 428.643 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 34 aandachtspunten voor 69RDLS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break HDi 90 (2005) – Kenteken 69-RD-LS
Waardebehoud Peugeot 307 Break HDi 90 (2005) – Kenteken 69-RD-LS
Onderhoud Peugeot 307 Break HDi 90 (2005) – Kenteken 69-RD-LS
Veiligheid Peugeot 307 Break HDi 90 (2005) – Kenteken 69-RD-LS
Prestaties Peugeot 307 Break HDi 90 (2005) – Kenteken 69-RD-LS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1332 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag verbruik
- Praktische en ruime combi (Break) uitvoering
- Degelijke handgeschakelde transmissie
- Redelijke onderhoudskosten voor dieselauto
- Goede balans tussen comfort en wendbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting voor 50 pk diesel
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge km-standen
- Injectoren en turbo kunnen defect raken na jaren
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor zwaardere belading
- Schakelbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan fabrieksopgave
Volledige analyse
Kenteken 69-RD-LS is een blauwe Peugeot 307 Break 1.4 HDi XS uit 2005 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 50 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2002 is een praktisch model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.250.
De 1.4 HDi dieselmotor met motorcode DV4TD is een 1398cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die 50 kW (68 pk) en 160 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden defect raken, en is er soms sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. De handling van de 307 Break is comfortabel met een goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid, mede dankzij de voorwielaandrijving.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €200-€250 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Hogere kosten kunnen ontstaan bij vervanging van turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Peugeot 307 Break 1.4 HDi XS met kenteken 69-RD-LS uit 2005 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting tijdig is vervangen. Controleer ook op olielekkages, turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door het degelijke ontwerp en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een praktische en zuinige dieselcombi zoekt.
Deze blauwe Peugeot 307 Break met kenteken 69-RD-LS uit 2005 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een praktische indeling. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze 1.4 HDi XS een uitstekende balans tussen gebruiksgemak, kosten en duurzaamheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remcilinder is defect of kan scheuren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remcilinder is defect of kan scheuren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 Break HDi 90 (69-RD-LS)
Wat is de APK status van 69-RD-LS?
De APK van 69-RD-LS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-RD-LS een import auto?
Nee, 69-RD-LS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-RD-LS gehad?
69-RD-LS heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi dieselmotor?
De motorcode is DV4TD, een 1398cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 50 kW (68 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Tijdige vervanging is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €200 tot €250 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Metaalgeluiden uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo verslijten of falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 307 Break HDi 90 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
