Kenteken check 26-JB-TL
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 312.675 km (peildatum aug 2025)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 26JBTL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 26-JB-TL
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 26-JB-TL
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 26-JB-TL
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 26-JB-TL
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (2002) – Kenteken 26-JB-TL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Typisch Saab design en rijbeleving met softtop cabrio-ervaring
- Robuuste 2.0 Turbo motor met goede prestaties (circa 182 pk)
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Redelijk goede waardebehoud door liefhebbersmarkt
- Comfortabele en veilige rijervaring met voorwielaandrijving
- Relatief compacte en lichte auto met sportieve rijeigenschappen
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en vervangen is prijzig
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële cijfers
Volledige analyse
Kenteken 26-JB-TL is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportief rijplezier met typisch Zweedse degelijkheid en een softtop open dak.
De motor van deze Saab 9-3 Cabrio is een 2.0-liter (1985cc) inline 4-cilinder turbomotor, vaak aangeduid met de motorcode B204 of B204L, afkomstig uit de GM Ecotec familie. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de basisuitvoering, maar de Turbo S variant uit 1998 kan tot circa 182 pk leveren afhankelijk van tuning en uitvoering. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage en kunnen olieverbruik en lekkages optreden bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote ingrepen. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en direct rijgedrag, typisch voor Saab cabrio's uit deze periode.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5-9 L/100 km. Wegenbelasting voor 136 pk (ongeveer 100 kW) bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties aan turbo of motor kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 26-JB-TL uit 2002 is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Let op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de softtop. Een proefrit en inspectie door een Saab-specialist wordt aanbevolen. Door het beperkte aanbod en liefhebbersmarkt behoudt deze cabrio zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 26-JB-TL uit 2002 is een karaktervolle sportieve cabrio met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt hij veel rijplezier en een goede waardebehoud in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 47
APK keuring details: 46
APK keuring details: 33
APK keuring details: 05
APK keuring details: 54
APK keuring details: 50
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (26-JB-TL)
Wat is de APK status van 26-JB-TL?
De APK van 26-JB-TL is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-JB-TL een import auto?
Nee, 26-JB-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-JB-TL gehad?
26-JB-TL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998?
De motorcode is meestal B204 of B204L, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor uit de GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 8,5-9 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met circa 136 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 Cabrio?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, olieverbruik en versnellingsbak slijtage zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen in handbak.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
