Kenteken check 26-KTD-5
APK verlopen - 8+ eigenaars - 199.555 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 26KTD5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 26-KTD-5
Waardebehoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 26-KTD-5
Onderhoud Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 26-KTD-5
Veiligheid Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 26-KTD-5
Prestaties Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 26-KTD-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1610 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- BlueEFFICIENCY technologie voor relatief laag brandstofverbruik en emissies
- Goede wegligging en rijcomfort in middenklasse sedan
- Redelijk waardebehoud gezien bouwjaar en segment
- Ruime uitrusting in Business Class Elegance uitvoering
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten bij slecht onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstand problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak iets boven WLTP-waarde
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-KTD-5 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Elegance uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €52.289 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, degelijkheid en zuinigheid.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM651, een van Mercedes-Benz' meest geproduceerde en betrouwbare dieselmotoren. Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn relatief lage emissies dankzij BlueEFFICIENCY technologie. Echter, bij deze motor kunnen problemen optreden met de timing chain, vooral met de kettingspanner die door oliedruk wordt aangestuurd. Onjuist of slecht onderhoud van de motorolie kan leiden tot voortijdige slijtage van de ketting en spanner, wat kan resulteren in een ratelend geluid, motorstoringen of in het ergste geval motorschade. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat zich uit in verminderde prestaties of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhouden en met de juiste olieklasse.
De automatische transmissie in deze C-klasse is een 5- of 7-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages of elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
De wegenbelasting voor een dieselauto met 125 pk in Nederland ligt gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar timing chain reparaties zijn kostbaar (snel €1.500 tot €3.000). Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 21 tot 1 op 22.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 220 CDI BlueEFFICIENCY uit 2007 met kenteken 26-KTD-5 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen en timing chain inspecties. Let op motorgeluiden zoals ratelen bij koude start en controleer op olielekkages. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. Door deze checks voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van uw investering.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 26-KTD-5 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2143cc OM651 motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en zorg voor goed onderhoud. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 35
APK keuring details: 11
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY (26-KTD-5)
Wat is de APK status van 26-KTD-5?
De APK van 26-KTD-5 is verlopen op 05-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-KTD-5 een import auto?
Nee, 26-KTD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-KTD-5 gehad?
26-KTD-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen vanaf 2007.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies en metaaldeeltjes in de olie. Dit zijn tekenen van slijtage aan de ketting of kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 21 tot 1 op 22.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 125 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, hoewel zeldzaam kunnen er elektronische schakelfouten of lekkages optreden. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner die de timing chain op spanning houdt kan falen door oliedrukproblemen, waardoor de ketting gaat rammelen en de motor timing verliest.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo minder efficiënt worden door slijtage aan lagers of kleppen.
Signalen:
Verminderd vermogen, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelfouten
Elektronische of mechanische problemen kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|