Kenteken check 26-NRT-3

APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 218.778 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-732839
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
26-NRT-3
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
325i Touring
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 26-NRT-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW 325i Touring 2010

Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 26-NRT-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 26-NRT-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 26-NRT-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 26-NRT-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties BMW 325i Touring (2010) – Kenteken 26-NRT-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 58.831
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
257 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N53B30A
Soortgelijke auto's in NL
32 voertuigen
Aantal keren bekeken
533 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) zonder turbo, betrouwbaar en krachtig.
  • Comfortabele en duurzame 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP19).
  • Praktische en ruime stationwagon met luxe High Executive uitrusting.
  • Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks comfort dankzij achterwielaandrijving.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008.
  • Redelijk waardebehoud door sterke merknaam en populaire uitvoering.

Aandachtspunten

  • Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral zonder goed onderhoud.
  • Automaat kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen, vooral bij late vloeistofverversing.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km).
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzineauto met 160 pk in Nederland.
  • Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
  • Onderhoud en reparaties zijn gemiddeld duurder dan bij niet-premium merken.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 26-NRT-3 is een grijze BMW 3-serie Touring 325i High Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking. De nieuwprijs lag rond de €56.460, wat deze uitvoering tot een hoogwaardig model binnen de E91-generatie maakt.

De motor in deze BMW 325i Touring is de bekende BMW N52B30, een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor zonder turbo, met een vermogen van circa 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Deze motorcode N52 is bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare techniek, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en directe benzine-inspuiting. De compressieverhouding is 12,0:1, wat bijdraagt aan het sportieve karakter. De motor heeft geen turbo, wat de complexiteit en onderhoudskosten verlaagt. Het olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lichte lekkages of verhoogd verbruik optreden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vermoedelijk de ZF 6HP19, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de meervoudige koppelingselementen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en past goed bij de achterwielaandrijving van de 3-serie Touring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €240 en €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties. De nieuwprijs van circa €56.460 weerspiegelt de luxe en uitrusting van de High Executive uitvoering.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325i High Executive uit 2008 met kenteken 26-NRT-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral van de motor en automaat. Let op eventuele olielekkages, onregelmatig schakelen van de automaat en controleer de distributieketting op slijtage, hoewel de N52 motor geen distributieriem maar een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Controleer ook de staat van de remmen, ophanging en elektronica. Door de goede bouwkwaliteit en het degelijke onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar zijn met een goed waardebehoud.

Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 26-NRT-3 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse stationwagon met een sterke 3.0-liter zescilinder motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze High Executive uitvoering een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en luxe. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
Actieve besturing €1300
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Adaptive Cruise Control €1290
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2026
APR 2018

Kilometerstand

XXX,889 km geregistreerd

XXX,889 km
INFO
3 april 2018
NOV 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 november 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

29 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

22 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De band is beschadigd

12 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

17 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

15 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

9 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Band met laag profiel, Band is te slap

Beeldmateriaal

BMW 325i Touring 2010 – Afbeelding 1
oktober 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N53B30A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2996 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 218 pk (160 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 540 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,3 s
Topsnelheid 246 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 178 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 325i Touring (26-NRT-3)

Wat is de APK status van 26-NRT-3?

De APK van 26-NRT-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 26-NRT-3 een import auto?

Nee, 26-NRT-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 26-NRT-3 gehad?

26-NRT-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Touring 2008?

De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De ZF 6HP19 automaat is betrouwbaar maar kan bij verwaarlozing van onderhoud schokkerig gaan schakelen en dure reparaties vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325i Touring?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,3 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €240 en €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Heeft deze motor een distributieriem of ketting?

De N52 motor heeft een distributieketting die normaal gesproken lang meegaat, maar bij hoge kilometerstanden kan speling ontstaan.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en lekkages

Bij hogere kilometerstanden kan de N52 motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakking.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie storingen

De ZF 6HP19 automaat kan elektronische storingen of slijtage vertonen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.

Belangrijk
Motor

Distributieketting speling

Hoewel de N52 motor een ketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden speling krijgen en geluid maken.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Problemen met sensoren, raambediening of boordcomputer kunnen voorkomen door ouderdom.

Herkenningspunten:

Storingsmeldingen, niet werkende elektrische functies.

Belangrijk
Chassis

Ophangingsslijtage

Versleten draagarmen en schokdempers kunnen het rijcomfort verminderen.

Herkenningspunten:

Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 325i Touring in Nederland

Voertuig Registratie