Kenteken check X-175-FD
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 169.500 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor X175FD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken X-175-FD
Waardebehoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken X-175-FD
Onderhoud BMW 325i Touring (2010) – Kenteken X-175-FD
Veiligheid BMW 325i Touring (2010) – Kenteken X-175-FD
Prestaties BMW 325i Touring (2010) – Kenteken X-175-FD
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder N52-motor met 160 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Sportieve Business Line Sport uitvoering met extra uitrusting
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Redelijk waardebehoud en goede rij-eigenschappen
Nadelen
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Wegenbelasting voor 160 pk benzine is relatief hoog
- Turboproblemen niet van toepassing, maar injectoren kunnen slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-175-FD is een grijze BMW 3-serie Touring 325xi Business Line Sport uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en is nieuw geleverd voor circa €57.065.
De motor in deze BMW 325xi Touring uit 2008 is een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met een motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 270 Nm koppel. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek met magnesium/aluminium constructie. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de timing chain en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De automaat in deze 325xi is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, specifiek de ZF 6HP19. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die circa 7,5-8,0 l/100 km aangeven. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. De BMW 3-serie Touring behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325xi uit 2008 met kenteken X-175-FD is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en kettingspanning. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Kies bij voorkeur een exemplaar met een lage kilometerstand en recente grote onderhoudsbeurt.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken X-175-FD uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i Touring (X-175-FD)
Wat is de APK status van X-175-FD?
De APK van X-175-FD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-175-FD een import auto?
Ja, X-175-FD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-175-FD gehad?
X-175-FD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325xi Touring 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ZF 6HP19 automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig olieverversen is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en ketting slijtage
De kettingspanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De ZF 6HP19 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De N52 motor kan bij hogere kilometers meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren slijtage
Brandstofinjectoren kunnen na lange tijd vervuilen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem of sensoren zoals ABS of ESP kunnen optreden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
