Kenteken check 26-SJ-TK
APK verlopen - 5+ eigenaars - 125.634 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 26SJTK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 26-SJ-TK
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 26-SJ-TK
Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 26-SJ-TK
Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 26-SJ-TK
Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 26-SJ-TK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1790 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met luxe afwerking
- Uniek en onderscheidend design in het segment
- Krachtige en relatief zuinige 2.0 16V turbomotor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge Euro NCAP-score
- Degelijke wegligging dankzij onafhankelijke ophanging
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen geven
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld in segment
- Beperkte populariteit en daardoor lagere restwaarde
- Soms dure onderdelen en reparaties bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-SJ-TK is een grijze Renault Vel Satis uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 behoort tot het grote middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €42.450. De Vel Satis staat bekend om zijn ruime interieur en unieke design, maar kent ook specifieke aandachtspunten qua techniek en onderhoud.
De 2.0 16V motor in deze Vel Satis heeft een inhoud van 1998cc en is een 4-cilinder turbomotor met een vermogen van circa 125 pk (92 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als F4Rt, een Renault motorcode voor deze 2.0-liter turbo 16-klepper. Deze motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 9,5:1 en een cilinderdiameter van 82,7 mm met een slag van 93 mm. De motor is watergekoeld en levert een koppel rond 270 Nm. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is relatief betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De Vel Satis 2.0 16V uit 2005 is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen zoals de koppelomvormer of kleppenpakket. De rijeigenschappen zijn comfortabel met een soepele schakelgang, passend bij het luxe karakter van de Vel Satis.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 7,6 tot 12,6 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 13 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van motor- of transmissieonderdelen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Automaat uit 2005 met kenteken 26-SJ-TK is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door de beperkte populariteit en het unieke karakter is de marktwaarde relatief stabiel, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De Vel Satis is geschikt voor liefhebbers van ruime, comfortabele auto's met een bijzondere uitstraling.
Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 26-SJ-TK uit 2006 is een ruime en comfortabele hatchback met een krachtige 2.0 16V turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto technisch solide is, vereisen de distributieketting en automaat extra aandacht bij onderhoud. Met een goede verzorging biedt deze Vel Satis een unieke rijervaring in het grote middenklasse segment, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en een relatief beperkte marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
APK keuring details: 52
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
Band toont karkas of heeft uitstulping, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (26-SJ-TK)
Wat is de APK status van 26-SJ-TK?
De APK van 26-SJ-TK is verlopen op 04-01-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-SJ-TK een import auto?
Nee, 26-SJ-TK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-SJ-TK gehad?
26-SJ-TK heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V motor in de Renault Vel Satis 2005?
De motorcode is F4Rt, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vel Satis?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende technische problemen?
Distributieketting slijtage, olieverbruik, injectorproblemen en automaat schakelproblemen zijn de meest gemelde issues.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraagde reactie, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes activeren.
Signalen:
Onverwachte storingsmeldingen, uitval van functies zoals ABS of ESP.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|