Kenteken check 27-LLP-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 269.860 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 27LLP1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo S40 2.0D (2010) – Kenteken 27-LLP-1
Waardebehoud Volvo S40 2.0D (2010) – Kenteken 27-LLP-1
Onderhoud Volvo S40 2.0D (2010) – Kenteken 27-LLP-1
Veiligheid Volvo S40 2.0D (2010) – Kenteken 27-LLP-1
Prestaties Volvo S40 2.0D (2010) – Kenteken 27-LLP-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo S40 2.0D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1477 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1997cc D4204T dieselmotor met 136 pk
- Comfortabele en goed uitgeruste Momentum uitvoering
- Soepel schakelende automatische Powershift transmissie bij goed onderhoud
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en solide bouwkwaliteit
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium middenklasse sedan
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schokken of slippen vertonen
- Olieverbruik komt voor bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achterruimte en bagageruimte vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 27-LLP-1 is een zwarte Volvo S40 2.0D Momentum uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert degelijkheid met een comfortabele rijervaring en een relatief zuinig verbruik.
De 1997cc dieselmotor in deze Volvo S40 is bekend onder de motorcode D4204T, een 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 100 kW (136 pk). Deze motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie (TGV) en intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De compressieverhouding ligt rond 18,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole en eventueel bijvullen vereist[1][2][6][7].
De automatische transmissie in de Volvo S40 2.0D Momentum is een Powershift Geartronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepel schakelen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, vooral bij versleten koppelingen of elektronica. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren of het onderhoudsboekje transmissie-onderhoud vermeldt en of er geen storingen zijn geweest[2][7].
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Dit is inclusief brandstoffilter, olie, remmen en slijtageonderdelen. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken[2][4][7].
Bij aankoop van een Volvo S40 2.0D Momentum met kenteken 27-LLP-1 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schokken in de automaat. Let ook op de staat van de DPF (dieselpartikelfilter), want vervanging kan kostbaar zijn. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Volvo is een degelijke keuze voor wie een comfortabele en relatief zuinige diesel zoekt, mits goed onderhouden[2][4][7].
Deze zwarte Volvo S40 met kenteken 27-LLP-1 uit 2010 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een krachtige 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en degelijke bouwkwaliteit. Regelmatig onderhoud en aandacht voor distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,135 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 36
APK keuring details: 03
APK keuring details: 06
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S40 2.0D (27-LLP-1)
Wat is de APK status van 27-LLP-1?
De APK van 27-LLP-1 is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-LLP-1 een import auto?
Nee, 27-LLP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-LLP-1 gehad?
27-LLP-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0D motor in de Volvo S40 uit 2007?
De motorcode is D4204T, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met 136 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Powershift automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokken of slippen vertonen, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo S40 2.0D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S40 2.0D Momentum uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door verstopte of defecte injectoren.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokken
Versleten koppelingen of elektronica in automaat veroorzaken schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1477 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo S40 2.0D exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|