Kenteken check 27-LXR-2

APK verlopen - 5 eigenaars - 197.226 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-602481
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
27-LXR-2
Fabrikant
Skoda
Skoda logo
Model
Yeti 2.0 TDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-LXR-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 27-LXR-2

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
50

Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 27-LXR-2

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 27-LXR-2

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 27-LXR-2

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI (2010) – Kenteken 27-LXR-2

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 5.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.260
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
225 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CFH
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Populariteit
71 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1415 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 81 pk en 250 Nm koppel
  • Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede levensduur
  • Praktische en flexibele interieurindeling met VarioFlex achterbank
  • Goede wegligging en directe besturing voor een SUV
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten

Nadelen

  • Distributieketting kan vroegtijdig rekken en vervangen moeten worden
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Handbak kan versnellingsbakproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken 27-LXR-2 is een grijze Skoda Yeti uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Elegance uitvoering uit 2009 is een compacte midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.090. De 2.0 TDI motor levert 81 pk en staat bekend om zijn degelijkheid binnen het Volkswagen-concern.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Yeti is CFHC/CFHA (EA189 motorfamilie), een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die vroegtijdig kan slijten (matig tot ernstig probleem), turbo defecten door olievervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. De handling van de Yeti is goed voor een SUV, met een directe besturing en stabiele wegligging dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel van Volkswagen Golf-afkomst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 2.0 TDI Elegance uit 2009 met kenteken 27-LXR-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De carrosserie en onderstel zijn robuust, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Yeti is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met degelijke dieselmotor.

Deze grijze Skoda Yeti met kenteken 27-LXR-2 uit 2010 is een veelzijdige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, praktische ruimte en betaalbare onderhoudskosten. Met een marktwaarde rond de €6.000 is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een degelijke tweedehands SUV zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €280
Radio €300
Metallic lak €470

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juli 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

29 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

30 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

12 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken

1 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

3 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

27 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

14 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Foto's

Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 1
juli 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 2
juli 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 3
juli 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 4
juli 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 – Afbeelding 5
juli 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 29-07-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CFH
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,36 m
Breedte 1,79 m
Totale hoogte 1,69 m
Wielbasis 2,58 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 545 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,6 s
Maximumsnelheid 177 km/u
Brandstofverbruik mix 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 140 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI (27-LXR-2)

Wat is de APK status van 27-LXR-2?

De APK van 27-LXR-2 is verlopen op 29-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 27-LXR-2 een import auto?

Nee, 27-LXR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-LXR-2 gehad?

27-LXR-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is CFHC/CFHA, onderdeel van de EA189 motorfamilie met common-rail turbo diesel technologie.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze motor levert 81 kW, wat neerkomt op ongeveer 110 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Yeti?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.

Laag
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Skoda Yeti 2.0 TDI exemplaren

Model Kenteken