Kenteken check PT-294-H

APK verlopen - 4+ eigenaars - 191.323 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-513441
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
PT-294-H
Merk
Skoda
Skoda logo
Modeltype
Yeti 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-294-H: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken PT-294-H

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
55

Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken PT-294-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken PT-294-H

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken PT-294-H

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken PT-294-H

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 131.000 - € 159.000
Catalogusprijs
€ 36.259
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
15 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CFH
Aantal in Nederland
12 voertuigen
Aantal keren bekeken
625 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1415 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 81 pk en 250 Nm koppel
  • Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede levensduur
  • Praktische en flexibele interieurindeling met VarioFlex achterbank
  • Goede wegligging en directe besturing voor een SUV
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig rekken en vervangen moeten worden
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Handbak kan versnellingsbakproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken PT-294-H is een zwarte Skoda Yeti uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Elegance uitvoering uit 2009 is een compacte midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.090. De 2.0 TDI motor levert 81 pk en staat bekend om zijn degelijkheid binnen het Volkswagen-concern.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Yeti is CFHC/CFHA (EA189 motorfamilie), een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die vroegtijdig kan slijten (matig tot ernstig probleem), turbo defecten door olievervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. De handling van de Yeti is goed voor een SUV, met een directe besturing en stabiele wegligging dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel van Volkswagen Golf-afkomst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 2.0 TDI Elegance uit 2009 met kenteken PT-294-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De carrosserie en onderstel zijn robuust, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Yeti is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met degelijke dieselmotor.

Deze zwarte Skoda Yeti met kenteken PT-294-H uit 2012 is een veelzijdige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, praktische ruimte en betaalbare onderhoudskosten. Met een marktwaarde rond de €6.000 is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een degelijke tweedehands SUV zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €280
Vermoeidheidsherkenning €50
Navigatie €600
Leer €1720
Metallic lak €510

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2026
APR 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 april 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

27 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

9 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

21 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

9 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

19 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

11 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

10 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Foto's

Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
december 2025
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
december 2025
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
december 2025
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
december 2025
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CFH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,69 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 545 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,6 s
Topsnelheid 177 km/u
Gemiddeld verbruik 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 140 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI (PT-294-H)

Wat is de APK status van PT-294-H?

De APK van PT-294-H is verlopen op 10-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PT-294-H een import auto?

Ja, PT-294-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-294-H gehad?

PT-294-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is CFHC/CFHA, onderdeel van de EA189 motorfamilie met common-rail turbo diesel technologie.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze motor levert 81 kW, wat neerkomt op ongeveer 110 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Yeti?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Skoda Yeti 2.0 TDI kentekens

Voertuig Registratie