Kenteken check 27-NLX-1

APK verlopen - 5 eigenaars - 182.755 km (peildatum jul 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-650716
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
27-NLX-1
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Clio Cup
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-NLX-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Benzine
Renault Clio Cup 2010

Betrouwbaarheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 27-NLX-1

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
70

Waardebehoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 27-NLX-1

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 27-NLX-1

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 27-NLX-1

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 27-NLX-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 14.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.905
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
877 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
F4R P8
Vergelijkbare kentekens
2 voertuigen
Keren opgezocht
756 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Cup geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sportieve en responsieve 2.0L 16-klep motor met 200 pk
  • Directe en robuuste 6-versnellingsbak
  • Lichtgewicht en wendbaar chassis met Cup-chassis afstemming
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
  • Redelijk behoud van marktwaarde door liefhebbersmarkt
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto

Waar je op moet letten

  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte ruimte achterin en in bagageruimte
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 147 pk
  • Cup-uitvoering mist soms comfortvoorzieningen ten gunste van gewichtsbesparing

Uitgebreide analyse

Kenteken 27-NLX-1 is een witte Renault Clio 2.0 RS Cup uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sportieve hatchback uit 2009 combineert een handgeschakelde 6-versnellingsbak met een scherp rijgedrag en een relatief lichte carrosserie, met een nieuwprijs van circa €26.117.

De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Clio 2.0 RS Cup is doorgaans de F4R 832, een 16-klepper met multipoint injectie en een compressieverhouding van 11,5:1. Deze motor levert 147,5 kW (200 pk) bij 7100 tpm en 215 Nm koppel bij 5400 tpm. Het is een hoogtoerige, atmosferische motor die bekend staat om zijn responsiviteit en sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Clio RS Cup is robuust en wordt gewaardeerd om zijn directe schakelgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Renault Clio 2.0 RS Cup uit 2009 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde vanwege zijn sportieve karakter en liefhebbersmarkt. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling, en op tekenen van olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze witte Renault Clio 2.0 RS Cup met kenteken 27-NLX-1 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke kostenefficiëntie voor een sportieve auto uit 2009.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Bandenspanningcontrole €200
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Metallic lak €450

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juli 2023
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,755 km geregistreerd

XXX,755 km
INFO
1 juli 2023
JUN 2021

Kilometerstand

XXX,951 km geregistreerd

XXX,951 km
INFO
13 juni 2021
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 oktober 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

9 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

17 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

1 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Voertuigfoto's

Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 1
januari 2024
Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 2
januari 2024
Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 3
januari 2024
Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 4
januari 2024
Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 5
januari 2024
Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 6
juli 2024
Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 7
juli 2024
Renault Clio Cup 2010 – Afbeelding 8
juli 2024

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-10-2022

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code F4R P8
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 201 pk (148 kW)
Trekkracht 215 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Wit
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,02 m
Totale breedte 1,77 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,59 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 475 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,9 s
Max. snelheid 224 km/u
Gecombineerd verbruik 8,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 195 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Clio Cup (27-NLX-1)

Wat is de APK status van 27-NLX-1?

De APK van 27-NLX-1 is verlopen op 22-10-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 27-NLX-1 een import auto?

Nee, 27-NLX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-NLX-1 gehad?

27-NLX-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 RS Cup motor?

De motorcode is meestal F4R 832, een 2.0L 16-klep lijnmotor met multipoint injectie.

Hoeveel pk levert de motor?

De motor levert 147,5 kW, wat overeenkomt met ongeveer 200 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Clio RS?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Distributiekettingproblemen komen voor, maar zijn relatief zeldzaam; wel belangrijk om te controleren bij aankoop.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

De wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Intensief gebruik kan leiden tot versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Ernstig
Motor

Distributieketting speling

Hoewel minder frequent, kan de distributieketting speling ontwikkelen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen in sensoren

Soms problemen met sensoren zoals lambda-sonde of luchtmassameter, wat invloed kan hebben op motorloop en verbruik.

Symptomen:

Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Clio Cup modellen

Type Plaat