Kenteken check 93-LKN-4
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 169.783 km (peildatum okt 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 93LKN4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 93-LKN-4
Waardebehoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 93-LKN-4
Onderhoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 93-LKN-4
Veiligheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 93-LKN-4
Prestaties Renault Clio Cup (2010) – Kenteken 93-LKN-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Cup komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en levendige 2.0-liter 16-klep motor met 200 pk
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak en voorwielaandrijving
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket support
- Compact formaat met praktische hatchback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegslijtage vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Beperkte achterbankruimte en comfort voor langere passagiers
- Wegenbelasting relatief hoog voor een compacte benzineauto
- Sommige exemplaren kunnen roestproblemen vertonen bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 93-LKN-4 is een gele Renault Clio 2.0 RS uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een sportieve compacte auto met een nieuwprijs van circa €27.990 in Nederland.
De motor van deze Renault Clio 2.0 RS uit 2009 is een 2.0-liter 16-klepper met motorcode F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor die 147 kW (200 pk) levert bij 7100 tpm. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn levendige karakter en hoge toerenbereik. De motor gebruikt multipoint injectie en levert een koppel van 214 Nm bij 5400 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere Renault-motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij het sportieve karakter van de Clio RS. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. De voorwielaandrijving zorgt voor een speelse handling, maar kan onder extreme omstandigheden onderstuur vertonen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 9 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 2.0 RS uit 2009 met kenteken 93-LKN-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze gele Renault Clio 2.0 RS met kenteken 93-LKN-4 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 04
APK keuring details: 24
APK keuring details: 20
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Cup (93-LKN-4)
Wat is de APK status van 93-LKN-4?
De APK van 93-LKN-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 93-LKN-4 een import auto?
Nee, 93-LKN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 93-LKN-4 gehad?
93-LKN-4 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 RS motor uit 2009?
De motorcode is F4R, een 2.0-liter 16-klep viercilinder benzinemotor met 147 kW (200 pk).
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Renault Clio RS in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,4 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Clio RS?
Ja, vooral olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms distributiekettingproblemen komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
De 2.0-liter F4R motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan op wielkasten en dorpels.
Kenmerken:
Verf bladdert, zichtbare roestplekken, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
