Kenteken check JS-573-R
APK verlopen - 11+ eigenaars - 168.594 km (peildatum feb 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken JS573R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JS-573-R
Waardebehoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JS-573-R
Onderhoud Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JS-573-R
Veiligheid Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JS-573-R
Prestaties Renault Clio Cup (2010) – Kenteken JS-573-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Cup geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1279 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 2.0L 16-kleps motor met 200 pk voor levendige prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor directe en betrokken rijervaring.
- Compact en lichtgewicht chassis met scherp weggedrag dankzij Cup chassis.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning.
- Aantrekkelijke styling en sportieve uitstraling, origineel geleverd met sportieve details.
Waar je op moet letten
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden kan voorkomen.
- Distributiekettingspanner kan slijtage vertonen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers, rond 9,5-10 L/100 km.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak door sportieve opzet.
- Wegenbelasting relatief hoog voor een compacte benzineauto met 147 pk.
Volledige analyse
Kenteken JS-573-R is een gele Renault Clio 2.0 RS Cup uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze sportieve hatchback uit 2009 combineert een handgeschakelde 6-versnellingsbak met een voorwielaandrijving en een scherpe wegligging, oorspronkelijk nieuwprijs €23.990.
De motor in de Renault Clio 2.0 RS Cup (2009) is een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met motorcode F4R, een 16-kleps DOHC met multipoint injectie. Deze motor levert 147 kW (200 pk) bij 7100 tpm en 215 Nm koppel bij 5400 tpm. Het is een hoogtoerige, atmosferische benzinemotor die bekend staat om zijn levendige karakter en sportieve prestaties. De compressieverhouding is 11,5:1 en de motor vraagt om premium benzine (98 RON). Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributiekettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de Clio RS Cup. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de directe en sportieve rijervaring die deze Clio biedt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 2.0 RS Cup met kenteken JS-573-R uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De carrosserie en ophanging moeten in goede staat zijn, gezien het sportieve gebruik. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een compacte sportieve hatchback met een handgeschakelde transmissie en levendige motor.
Deze gele Renault Clio 2.0 RS Cup met kenteken JS-573-R uit 2010 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een scherp rijgedrag, hoewel aandacht voor olieverbruik en distributieketting belangrijk is. De combinatie van prestaties en praktische kosten maakt het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
APK keuring details: 52
APK keuring details: 12
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Cup (JS-573-R)
Wat is de APK status van JS-573-R?
De APK van JS-573-R is verlopen op 18-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JS-573-R een import auto?
Ja, JS-573-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JS-573-R gehad?
JS-573-R heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 RS Cup motor uit 2009?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder 16-kleps DOHC motor met multipoint injectie.
Hoeveel pk levert de Renault Clio 2.0 RS Cup uit 2009?
De motor levert 147 kW, wat overeenkomt met ongeveer 200 pk bij 7100 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Clio RS?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributiekettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanner slijtage
De distributiekettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten door sportief rijgedrag en intensief gebruik.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (minder frequent)
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
