Kenteken check 27-PD-VL
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 220.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 27PDVL
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325Ci Cabrio (2001) – Kenteken 27-PD-VL
Waardebehoud BMW 325Ci Cabrio (2001) – Kenteken 27-PD-VL
Onderhoud BMW 325Ci Cabrio (2001) – Kenteken 27-PD-VL
Veiligheid BMW 325Ci Cabrio (2001) – Kenteken 27-PD-VL
Prestaties BMW 325Ci Cabrio (2001) – Kenteken 27-PD-VL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 325Ci Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1699 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Karakteristieke, soepele zes-in-lijn benzinemotor (M54B25) met 192 pk en prettig koppel[1][4][9].
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design van de E46-generatie.
- Comfortabele en stille cabrio-ervaring dankzij de goed geïsoleerde softtop.
- Aantrekkelijke rij-eigenschappen: direct stuurgedrag, goede wegligging.
- Ruim achterin voor een cabrio en een relatief grote kofferbak (ca. 10,7 cu.ft)[8].
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij gespecialiseerde garages.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik dan moderne concurrenten (praktijk 10–11 l/100 km).
- Automatische transmissie kan op leeftijd problemen geven (schakelen, lekkages).
- Olieverbruik is een bekend aandachtspunt bij de M54B25-motor.
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen (ca. €1.200/jaar).
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Waardedaling is fors, zeker bij slecht onderhouden exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-PD-VL is een groene BMW 3-serie Cabrio uit 2001 met een 2494cc motor, automaat en een achter geplaatste softtop. Deze E46-generatie staat bekend om zijn rijplezier, klassieke lijnen en degelijke bouwkwaliteit. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, van technische specificaties tot praktijkervaringen en kosten.
De BMW 3-serie Cabrio 325Ci (2001) met kenteken 27-PD-VL is uitgerust met een 2,5 liter (2494cc) zes-in-lijn benzinemotor, motorcode **M54B25**. Deze motor levert 141 kW (192 pk) bij 6.000 toeren en 245 Nm koppel bij 3.500 toeren[1][4][9]. De M54B25 staat bekend als een betrouwbare, soepele zescilinder, maar kent enkele aandachtspunten. **Timing chain**-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar het is wel belangrijk om het oliepeil regelmatig te controleren: olieverbruik kan oplopen, vooral bij hogere kilometerstanden (orange). **Turbo’s** zitten niet op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. **Injectoren** kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of startproblemen (yellow). **Olieverbruik** is een bekend fenomeen bij de M54B25, vooral bij auto’s die veel korte ritten maken of weinig onderhoud hebben gehad (orange).
De groene BMW 3-serie Cabrio met kenteken 27-PD-VL is leverbaar met een 5-traps automaat. Deze **GM 5L40-E** automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, trage respons of lekkages (orange). Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €1.500–€2.500 bij een revisie of vervanging. Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de rijervaring is comfortabel en ontspannen.
**Verbruik**: Volgens de fabrieksopgave verbruikt de 325Ci Cabrio gemiddeld 9,6 l/100 km (24,5 mpg)[1][7]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 10–11 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 141 kW (192 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten**: Reken op €500–€800 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (bijvoorbeeld aan de automaat of motor) kunnen dit bedrag fors verhogen. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde van een 2001 BMW 3-serie Cabrio 325Ci in goede staat ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. **Waardebehoud**: De E46 Cabrio blijft populair onder liefhebbers, maar de waardedaling is stevig na de eerste jaren. Goed onderhouden exemplaren houden hun waarde relatief goed.
De groene BMW 3-serie Cabrio met kenteken 27-PD-VL uit 2001 is een klassieker in wording, met een karakteristieke zes-in-lijn, degelijke afwerking en een open rijervaring die weinig concurrentie kent in deze prijsklasse. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de softtop en eventuele schakelproblemen bij de automaat. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist zijn aan te raden.
Deze groene BMW 3-serie Cabrio met kenteken 27-PD-VL uit 2001 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden en BMW-rijders. De auto combineert rijplezier met een degelijke bouwkwaliteit, maar vraagt wel om aandacht bij onderhoud en eventuele kinderziektes. Bij goed onderhoud is de 325Ci Cabrio een betrouwbare en plezierige dagelijkse rit of zomerauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Te weinig remvoering aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk, Te weinig remvoering aanwezig
Groot remverschil op één as, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
APK keuring details: Groot remverschil op één as, Parkeerrem werkt niet op twee wielen
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325Ci Cabrio (27-PD-VL)
Wat is de APK status van 27-PD-VL?
De APK van 27-PD-VL is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-PD-VL een import auto?
Ja, 27-PD-VL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 27-PD-VL gehad?
27-PD-VL heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Cabrio 325Ci (2001)?
De 325Ci Cabrio heeft 192 pk (141 kW) bij 6.000 toeren[1][4][9].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Fabrieksopgave is 9,6 l/100 km, in de praktijk vaak 10–11 l/100 km bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzineauto van 141 kW (192 pk) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan motorrijtuigenbelasting.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW?
Olieverbruik en vervuilde injectoren zijn de meest voorkomende aandachtspunten. Turbo’s zitten niet op deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op leeftijd problemen geven. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze cabrio?
Tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Het M54B25-blok kan olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden of weinig onderhoud.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat, lage oliepeilen.
Vervuilde injectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of startproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Automaatproblemen
De GM 5L40-E automaat kan op leeftijd last krijgen van schakelproblemen, trage respons of lekkages.
Herkenningspunten:
Harde schakelingen, slippen, lekkages onder de auto.
Softtop slijtage
De stoffen kap kan na verloop van tijd gaan lekken of mechanische problemen geven.
Herkenningspunten:
Water in de cabine, kap opent/sluit niet goed.
Elektronica
Elektrische problemen komen voor, zoals defecte ramen, centrale vergrendeling of dashboardlichtjes.
Herkenningspunten:
Ramensloten werken niet, dashboardmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1699 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
