Kenteken check 27-PV-FH

APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 155.014 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-719373
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
27-PV-FH
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-PV-FH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 27-PV-FH

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
34

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 27-PV-FH

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 27-PV-FH

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 27-PV-FH

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 27-PV-FH

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.000
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
112 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
F4R R7
Aantal in Nederland
21 voertuigen
Populariteit
329 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1735 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en comfortabele groot-middenklasse hatchback met veel binnenruimte.
  • Unieke en opvallende styling die opvalt in het segment.
  • Sterke en soepele 2.0 16V turbomotor met voldoende vermogen (120-163 pk).
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating.
  • Relatief exclusief model met een luxe uitstraling.

Nadelen

  • Bekende problemen met de timing chain die kostbare motorschade kan veroorzaken.
  • Turbo en injectoren kunnen slijten, wat leidt tot dure reparaties.
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Hoger olieverbruik bij oudere exemplaren door motorlekkages of slijtage.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km).
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn gemiddeld tot hoog, mede door exclusiviteit.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 27-PV-FH is een blauwe Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse hatchback werd in 2002 nieuw geleverd voor circa €40.650 en biedt een unieke combinatie van luxe en ruimte.

De 2.0 16V Turbo motor van de Vel Satis heeft een inhoud van 1998cc en levert ongeveer 120 pk (officieel 163 pk in sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode is doorgaans F4Rt, een 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke koppel van circa 184 Nm. Echter, er zijn bekende problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren of klepseals.

De Vel Satis 2.0 Turbo Exception is uitgerust met een 5-traps automatische transmissie (Proactive automaat). Deze transmissie staat bekend om zijn soepel schakelen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, maar de auto is relatief zwaar, wat invloed heeft op het verbruik en de dynamiek.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten circa €400-600, met extra kosten voor reparaties aan motor en automaat. Reserveer jaarlijks circa €1000 voor onderhoud en onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Exception met kenteken 27-PV-FH uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderdelen. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming en elektrische storingen, die bij dit model kunnen voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze blauwe Renault Vel Satis met kenteken 27-PV-FH uit 2004 is een bijzondere en ruime hatchback met een krachtige 2.0 16V Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel en ruim is, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die een unieke en comfortabele auto zoeken, kan dit model een goede keuze zijn mits goed onderhouden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €880
Parkeerhulp €400
Navigatie €1850
Leer €2000
Metallic lak €730

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 juli 2025
MRT 2023

Kilometerstand

XXX,911 km geregistreerd

XXX,911 km
INFO
30 maart 2023
DEC 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 december 2004
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

17 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel

19 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 1
oktober 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 2
oktober 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 3
oktober 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 4
oktober 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2004 – Afbeelding 5
oktober 2024

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-07-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code F4R R7
Type motor Benzine
Motorinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 163 pk (120 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Blauw
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,86 m
Breedte 1,86 m
Totale hoogte 1,58 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 475 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,2 s
Maximumsnelheid 205 km/u
Gemiddeld verbruik 10,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 243 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (27-PV-FH)

Wat is de APK status van 27-PV-FH?

De APK van 27-PV-FH is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 27-PV-FH een import auto?

Nee, 27-PV-FH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-PV-FH gehad?

27-PV-FH heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V Turbo in de Renault Vel Satis?

De motorcode is doorgaans F4Rt, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vel Satis?

De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij verwaarlozing, met reparatiekosten van enkele honderden tot duizenden euro's.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €600, met extra budget voor grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 120 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Vel Satis 2.0 Turbo uit 2002?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Versleten distributieketting (timing chain)

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo in Nederland

Model Kenteken