Kenteken check 27-RT-RL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 297.500 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 27RTRL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 27-RT-RL
Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 27-RT-RL
Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 27-RT-RL
Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 27-RT-RL
Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 27-RT-RL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele interieurindeling
- Degelijke 2.0 HDI dieselmotor met goed koppel en relatief laag verbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en ABS
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2004
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Interieur en afwerking voelen soms goedkoop aan en kunnen slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 27-RT-RL is een blauwe Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI Attraction uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €27.360 en is een praktische gezinsauto met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1997cc 2.0 HDI dieselmotor in deze Xsara Picasso is DW10TD, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 66 kW (90 pk). Deze motor levert 205 Nm koppel bij 1900 rpm en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI Attraction met kenteken 27-RT-RL uit 2005 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Citroen Xsara Picasso met kenteken 27-RT-RL uit 2005 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 2.0 HDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele gezinsauto met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er lekt brandstof uit het voertuig, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er lekt brandstof uit het voertuig, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%
De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Band met laag profiel
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (27-RT-RL)
Wat is de APK status van 27-RT-RL?
De APK van 27-RT-RL is verlopen op 28-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-RT-RL een import auto?
Nee, 27-RT-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-RT-RL gehad?
27-RT-RL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI dieselmotor?
De motorcode is DW10TD, een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 66 kW (90 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
