Kenteken check 44-RR-DT
APK verlopen - 2+ eigenaars - 265.959 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 44RRDT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 44-RR-DT
Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 44-RR-DT
Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 44-RR-DT
Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 44-RR-DT
Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 44-RR-DT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en flexibele interieurindeling
- Degelijke 2.0 HDI dieselmotor met goed koppel en relatief laag verbruik
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en ABS
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2004
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Interieur en afwerking voelen soms goedkoop aan en kunnen slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken 44-RR-DT is een grijze Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI Attraction uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €27.360 en is een praktische gezinsauto met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1997cc 2.0 HDI dieselmotor in deze Xsara Picasso is DW10TD, een 4-cilinder common rail turbodiesel met 66 kW (90 pk). Deze motor levert 205 Nm koppel bij 1900 rpm en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar een versleten koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI Attraction met kenteken 44-RR-DT uit 2005 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 44-RR-DT uit 2005 is een praktische en betaalbare MPV met een betrouwbare 2.0 HDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een comfortabele gezinsauto met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 51
APK keuring details: 31
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (44-RR-DT)
Wat is de APK status van 44-RR-DT?
De APK van 44-RR-DT is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 44-RR-DT een import auto?
Nee, 44-RR-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 44-RR-DT gehad?
44-RR-DT heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDI dieselmotor?
De motorcode is DW10TD, een 1997cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 66 kW (90 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
