Kenteken check 84-RB-BD
APK verlopen - 6+ eigenaars - 304.900 km (peildatum nov 2023)
Let op: 16 bevindingen voor 84RBBD
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 84-RB-BD
Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 84-RB-BD
Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 84-RB-BD
Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 84-RB-BD
Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (2005) – Kenteken 84-RB-BD
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur met flexibele zitopstelling en grote bagageruimte[1].
- Zuinige en betrouwbare 2.0 HDI-motor met lage onderhoudskosten.
- Eenvoudige, robuuste techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen.
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
- Comfortabele zitpositie en goed zicht rondom.
- Goede rijeigenschappen voor een MPV uit deze klasse.
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud door afnemende populariteit van MPV’s.
- Basisuitrusting en eenvoudig interieur (geen luxe afwerking).
- Bekende motorproblemen bij slecht onderhoud (zie hieronder).
- Oud design en beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags).
- Gevoelig voor roest bij de wielkasten en onderstel bij oudere exemplaren.
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1200 kg ongebraakt).
Volledige analyse
Kenteken 84-RB-BD is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2005 met een 1997cc motor, type 2.0 HDI, 66 pk, diesel, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze MPV (Midi-MPV) werd in 1999 geïntroduceerd en viel destijds op door zijn ruimtelijke interieur en opvallende design. De nieuwprijs bedroeg destijds €25.391. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
De 2.0 HDI-motor (1997cc, 4-cilinder, 66 pk) is een bekende dieselmotor van PSA, met motorcode DW10TD. Deze motor is technisch verwant aan de DW10-reeks, maar de exacte motorcode voor de Xsara Picasso 1999 2.0 HDI 66 pk is DW10TD (of DW10ATED, afhankelijk van emissienorm). Deze motor is eenvoudig van opzet, met 8 kleppen, turbo en intercooler, en een compressieverhouding van 17.6:1[6]. Het vermogen is 66 kW (89 pk DIN, 90 pk ECE), het koppel 205 Nm bij 1900 rpm[2][4]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
De transmissie is een handgeschakelde 5-bak. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met deze versnellingsbak, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, afhankelijk van het merk onderdelen en de garage. De transmissie is robuust, maar laat bij ouderdom soms wat ruw schakelgedrag zien.
Het praktijkverbruik van de 2.0 HDI 66 pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km) in de stad en 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude motor, maar het praktijkverbruik is vergelijkbaar met andere diesels uit die tijd. De wegenbelasting in Nederland voor 66 pk diesel (tot 2000cc) bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), servicekosten liggen rond de €150-€250 per jaar bij een onafhankelijke garage. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een grijze Citroen Xsara Picasso 2005 2.0 HDI 66 pk in goede staat ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis, kilometerstand en staat. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s zijn minder gewild dan compacte hatchbacks of SUV’s. Desondanks is deze auto aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers die veel ruimte zoeken tegen lage kosten.
Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 84-RB-BD uit 2005 is een praktische, ruim opgezette MPV met een zuinige en betrouwbare dieselmotor. De onderhoudskosten zijn laag, maar let op bekende motorproblemen en slijtage van de transmissie bij hoge kilometerstanden. De auto is vooral geschikt voor gezinnen of zakelijke gebruikers die veel ruimte nodig hebben tegen lage kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,900 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Knipperlicht werkt niet goed
Roetmeting te hoog, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Roetmeting te hoog, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Corrosie chassis of carrosserie, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 (84-RB-BD)
Wat is de APK status van 84-RB-BD?
De APK van 84-RB-BD is verlopen op 16-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 84-RB-BD een import auto?
Nee, 84-RB-BD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 84-RB-BD gehad?
84-RB-BD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen Xsara Picasso 2.0 HDI 66 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 in de stad en 1 op 20 op de snelweg (6,2 l/100km stad, 5,0 l/100km snelweg).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (€576 per jaar) voor een diesel tot 2000cc en 66 pk.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Laat de turbo, injectoren en distributieketting regelmatig controleren. Vervang tijdig olie en filters. Let op roestvorming.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar oude bedrading en sensoren kunnen storingen geven.
Is deze auto geschikt als gezinsauto?
Ja, door het ruime interieur, flexibele zitopstelling en lage kosten is deze MPV uitstekend geschikt voor gezinnen.
Bekende aandachtspunten
Turbo falen
De turbo kan na 150.000+ km problemen geven, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector lekkage
Lekkende brandstofinjectoren komen voor, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Dieselgeur, moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan na zeer hoge kilometerstanden slijten, maar is over het algemeen betrouwbaar.
Signalen:
Tikkend geluid, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik, vaak door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken.
Versnellingsbak ruw schakelen
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak ruw gaan schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, koppelingspedaal zwaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
